【有車以後 探店】距離農曆新年只有不到20天，要是現在還沒定車，開新車回家過年似乎沒戲了？
別急，還真有既熱門性價比又高的新車，能滿足現在下定年前提車的願望，它就是長安UNI-K。作為長安汽車的旗艦SUV，UNI-K上市接近一年，月銷量在3000-4000輛之間徘徊，似乎有些叫好不叫座的意味。
但它真的不值得購買嗎？其實不然。UNI-K是一款市場定位很精準的車型，拿捏住咱們國內消費者的需求，比同價位好些合資的全球車型更懂國人。今天編輯就借探店調查的機會，幫大家探一探UNI-K的市場行情，順便聊聊UNI-K有哪些優缺點。
車源充足，優惠可談等車，大概是2021年買車的朋友逃不過的關鍵詞。由於嚴重的芯片荒，配置越高的車越難等，熱門車型一車難求是常態，等車幾個月也是常事。在這樣的大環境下，“現車可提”絕對是一款車的亮點。
編輯前後走訪了廣州地區兩家長安4S店，銷售人員均表示UNI-K有現車，年前可提，即便有些顏色店裏沒貨，下定後一週左右就能調到車，可見車源相當充足，提車不愁。
不過還是得説明一下，目前僅有混動版車型現車充足，燃油版大多需要等待調車。但是呢，畢竟上市已經接近一年，燃油車型的終端價格有所鬆動，具體優惠幅度各地略有不同，以廣州地區為例，編輯諮詢全系最走量的兩驅中配版本（2.0T卓越型），官方指導價為15.39萬元，銷售稱最低17萬出頭可落地。對於一款搭載2.0T+8AT、常用配置齊全的中型SUV來説，這個價格真的很香。
如果選擇剛剛開啓預售的iDD混動版，終端優惠當然是不存在的了，但官方提供了蠻有誠意的金融政策，36期免息貸款額度最高7萬元，貸款額度超過7萬、或選擇5年分期還款的話也有貼息服務，貼息大約1.3萬元左右，減輕還款負擔。
編輯向銷售人員詳細諮詢了UNI-K iDD卓越型的落地價格，該版本的預售價為17.69萬元，正式上市後“多退少不補”，官方將退回指導價和預售價之間的差價。該車型的配置和編輯此前詢價的燃油兩驅卓越型完全一致，僅有動力上的區分，UNI-K iDD混動版屬於PHEV插電混動，可上綠牌，享受新能源車型免購置税的政策，相當於省下一萬多元。在該店貸款和上牌分別收取3000元的金融服務費和上牌費，共計6000元，保險按8000元計，購車費用總計19.09萬元。如果首付5.09萬元、貸款14萬元、分36期，算上官方貼息服務，月供為4164元。
怎麼樣，這個價格買一輛中型插電混動SUV香不香？歡迎在評論區留言討論哦。
負擔年前衝量重任UNI-K燃油版上市接近一年，似乎銷量潛力有限；最新推出的緊湊級轎跑UNI-V年前難以交付，店內連展車都沒有，於是長安把寶押在UNI-K iDD混動版身上也順理成章。無論是UNI專營店還是其他長安4S店，都將該車停放在比較顯眼的位置，吸引用户前來看車。
目前UNI-K混動版仍未正式上市，但預售期間即可交車，主要就是為了用户能開新車過年，所以近期車源充足，好滿足大家年前提車的願望。銷售稱混動版預售不過一週，店裏已經訂出去10輛車，編輯探店過程中，也有三四位顧客到店體驗該車，一位車主在辦提車手續，看來UNI-K混動版的人氣還真是挺高的。
編輯共探訪廣州地區的兩家長安4S店，銷售的服務態度都非常熱情，顧客一進門立即詢問意向車型，並立即安排銷售與顧客對接，介紹車型亮點以及購車政策，根據顧客需求推薦最合適的配置版本並報價。當編輯提出試駕需求時，銷售很快安排了試乘試駕，就是試駕路線稍微短了些，有待改進，但也瑕不掩瑜啦，整體而言，長安4S店銷售和隔壁下定後等車兩三個月的某品牌相比要積極不少，大概這就是急着年前衝量和不愁賣的區別？
UNI-K值得入手嗎？聊完UNI-K的終端行情，再聊聊這車究竟值不值得買。
先説結論，UNI-K的普適性並不算強，它不是隻要預算合適，就可以推薦給所有人的一款車，屬於購買前需要思考自身需求的產品。但對於它的目標用户來説，同價位沒有比它更具性價比的選擇了。
為什麼説UNI-K受眾略窄呢？中型大五座SUV的定位首先就具備高端屬性，車長4865mm、軸距2890mm的大車卻只有5座佈局，空間過大，從實用角度看給人浪費之感。換言之——UNI-K屬於大車“撐面子”，WEY摩卡也是如此，意在打造一款比肩豪車的旗艦產品提升品牌形象。
（WEY摩卡）
橫向對比的話，UNI-K和摩卡互有勝負，但摩卡的市場表現更好。原因不難理解，UNI-K頗為個性的造型反而制約了銷量——都到這個級別了，消費人羣自然相對穩重一點啦，摩卡沉穩大氣的樣子更合適，即便價格貴了3萬多元，性價比不如UNI-K，摩卡每月依舊賣出接近5000輛。
這當然不是説UNI-K一無是處，它把大五座中型SUV的門檻降低到15萬級別，僅這一點就拿捏住消費者“花小錢辦大事”的心理。另外，UNI-K的顏值是長安品牌最高的，應該沒有之一；車內外做工用料一流，特別是真皮座椅，軟乎厚實的填充物讓人聯想到鞋子的“踩屎感”，坐着感覺像皮沙發，不輸MPV。
動力方面，燃油版車型全系標配2.0T+8AT，發動機功率一視同仁，實際駕駛過程中動力儲備非常充足，限速內綽綽有餘，愛信8AT變速箱也改掉了UNI-T上7速雙離合不靈光的毛病，市區跟車動力輸出平順。混動車型可上綠牌，純電續航130km，動力強、用車成本還更低，當然車價比燃油版貴2萬多。
劃重點：誰更適合買UNI-K？首先是對新事物接受能力強，認同UNI-K前衞的設計風格；其次是對空間要求很高，希望第二排有MPV水平的乘坐體驗；最後是預算15-20萬、追求品質感的消費者，UNI-K的配置和做工用料水平，在十五六萬的中型SUV裏是獨一份。
編輯總結UNI-K的亮點：顏值高、配置做工用料水平高、性價比突出、現車可提；缺點：底盤質感、NVH表現對比同價位產品稍遜一籌。瞭解了以上特點，再結合自己的預算和購車需求，看看合不合適，可別因為年前能提車衝動消費哦。