摘要：上週美國宣佈將停止美國航班飛往該國，但“禁飛令”還沒生效，美國就反悔了……
|美國宣佈“禁飛令”
【中油網】訊：受到“大流行”影響，美國各大航企情況並不好。據美媒報道，美國四大航司(美國航空、達美航空、美聯航、西南航空)總虧損超過45億美元(約合人民幣321億元)。
專業人士預測，如果情況沒有好轉，美國全行業的銷售額將大降95%。
所以為了減少損失，美國航企多次向中國提出申請，恢復飛往中國的客運航線，但都被中國拒絕了。美國方面還要求中國提供多家航企的具體航班信息表，也被拒絕了。
美國氣不過，在上週三(6月3日)宣佈，將從6月16日起禁止中國的客運航班飛往美國。涉及的中國航司有：中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空以及廈門航空。
美國交通部給出的理由是，中國政府“未能允許美國承運人實現中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容”。
|反悔了
不過這一命令還沒生效，美國就後悔了。
美國運輸部在6月5日宣佈，將取消對中國航班的禁令，允許中國航空公司航班在有限制的基礎上往返美國。這一限制在每週2班。
也就是説，每週中國航空公司可以有2班飛機飛往美國。
美國運輸部強調，此舉意在恢復美國和中國航空公司在定期航班市場上的競爭平衡、公平以及平等機會。
不過中國也做出了一些調整。
中國在美國宣佈“禁飛令”後發佈了《民航局關於調整國際客運航班的通知》，表示自6月8日起對現行國際客運航班“五個一”措施進行調整。調整後，此前暫停執飛中國客運航班的95家外國航空公司，將可每週選擇1個具備接受能力的口岸城市執行1次飛行。
|中國允許另外8國航班飛往中國
相比於美國，其他國家航空公司好過許多。
中國民航局此前宣佈，將建立一箇中外快捷通道，允許新加坡、韓國、日本、英國、德國、法國、意大利和瑞士在內的八國航空公司的國際客運包機飛往中國。
同時，合格的航空公司所申請的定期飛行航班許可和預先飛行計劃的申請時限，將從原來的5至7個工作日縮短至3個工作日。
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