一汽有了紅旗是不是忘了奔騰啊?奔騰B70還有人關注嗎?

一汽集團在徐留平董事長的操刀下進行了大刀闊斧的改革,成果也是喜人的,整體銷量蒸蒸日上,不僅是旗下合資品牌生龍活虎,而且更是讓國人驕傲的自主高端品牌紅旗,煥發了往日的榮光;與紅旗的風頭正盛相比,一汽的另一自主品牌奔騰無疑是有些落寞的,幾款在售車型濺起的水花都不大,目前就奔騰T77算是一枝獨秀,但隨着第三代奔騰B70的加入,這種局面估計會有所改觀。

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説實話自主品牌在轎車這一領域出彩的車型不是很多,當前也就吉利博瑞和星瑞,長安逸動系列,以及一起紅旗H5等幾款車型比較出挑,那第三代奔騰B70在眾多轎車車型中又如何脱穎而出呢?第一設計上需要有辨識度,於是乎第三代奔騰B70的進氣格柵和大燈就有讓人眼前一亮的感覺,其中六邊形的中網內部加入了74顆雨幕樣式的鍍鉻飾條點綴,搭配奔騰新的品牌標識,相當震撼;而第三代奔騰B70的大燈設計有點類似於凱迪拉克家族的“淚眼式”,不過更像中國古代的冷兵器“戈”,同時尾部的尾燈設計也是類似,前後呼應,搭配整車轎跑車身造型,一股犀利感油然而生。

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第二空間上需要大且實用,別看第三代奔騰B70採用的是溜背式造型設計,結合其2800mm同級超長軸距、4810mm超長車身,它在內部空間表現上還是可圈可點的,就是中央地台還是有點凸起;而且掀背車型有一個好處就是後備箱開啓角度特別大,在搬運大件物品時便利性提高,加上後排座椅可以4/6比例放倒,可獲得更大的儲物空間,此外其後門開啓角度能達到70°,也是個便利設計。

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第三操控上需要遊刃有餘,第三代奔騰B70搭載了一台全新研發的1.5T發動機,擁有39.06%超高熱效率,與7速濕式雙離合變速箱形成動力組合,最大功率達到了169馬力,峯值扭矩為258N·m;同時在底盤上,由於剛上市還沒有試駕過,但根據官方的宣傳第三代奔騰B70是大師級底盤調校,有媲美豪華品牌汽車的“穩、準、狠、省”的操控體驗,期待後續的實際體驗能像官方宣傳的這樣。

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第四安全上需要全方位的,在被動安全上,第三代奔騰B70採用“雙E”環形車身結構和佔比達76%的超高強度材料,這些都得益於其脱胎自奔騰無限方程FMA架構,此外還有多個安全氣囊守護。而在主動安全上,第三代奔騰B70配備了各類駕駛輔助系統,還有全自動泊車功能,達到了L2.5級自動駕駛級別,同時還有360度全景影像、倒車車側預警系統、前後駐車雷達等配置,開車無憂。

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第五智能上需要智慧貼心,第三代奔騰B70擁有包括3D全息投影技術、數字鑰匙、智能家居互聯等多種功能,實現了智能家居互聯,多項車輛遠程控制等功能,住和行能夠無縫銜接,十分舒適;其中的3D全息投影系統,提供了多種人物形象和裝扮可選,可以打造自己的隨車“女僕”,而且在進行語音交互時,也會有相應的動作,再加上儀表盤和中控大屏,能讓科技宅男們愛上開車出行的。

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車伕點評:從以上信息來看,似乎一汽還並沒有放棄奔騰這個品牌,畢竟在第三代奔騰B70身上還是可以看到一汽傾注的一些心血的,那接下去就要靠奔騰B70等車型自己努力,殺出一條血路來!

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