本文轉自【人民網】；
近日，西藏昌都
有人自發在怒江大橋邊擺鮮花水果
有小學生立正敬禮
有人灑下酒水，有路過車輛鳴笛
這些頗具儀式感的舉動
都是為了致敬當年犧牲的築橋英雄
怒江大橋背後
又有怎樣感人的故事？
川藏線僅用4年多建成
平均一公里就要犧牲一人
位於西藏昌都八宿縣的怒江大橋
是進藏的必經之地
也是川藏線的咽喉要道
1950年
中國人民解放軍第18軍
受命解放西藏
當時西藏一條公路都沒有
戰士們拿着
鐵錘、鋼釺、鐵鍁等簡單工具
面對的卻是
海拔在四五千米以上峯巒起伏的大山
奔騰咆哮的河流
還有惡劣的氣候
山洪、泥石流等頻發的自然災害
甚至高寒缺氧、飢餓等折磨
憑着一不怕苦，二不怕死的精神
戰士們逢山開路遇水架橋
1954年全長2000多公里的川藏線全線通車
僅僅用了4年多的時間
創造了公路史上的奇蹟
而在路兩旁
2000多名築路英雄就此長眠
平均一公里就要犧牲一人
許多身經百戰的優秀軍人
倒在了雪域高原
困難條件下修建怒江大橋
捨命也要把公路修到拉薩
在修建怒江大橋時
戰士們用最堅定的意志
克服無比艱險的環境
架起這座橋樑
他們需要爬到海拔幾千米的高度
由於沒有先進的登山設備
戰士們只能先爬上山頂
把繩子捆到自己身上
吊着下來
懸空從山頂一層一層打炮眼
這些英雄戰士不怕苦，不怕死
捨命也要把這條公路修到拉薩
如今的怒江大橋旁
保留了一個老橋墩
在守橋部隊和當地百姓中
流傳着這樣的故事
一名戰士在修橋時
不小心掉進水泥墩子
等戰友發現時已經救不出來
第二代的怒江橋修好後
這個橋墩一直留着
作為豐碑來紀念修川藏線的這些戰士
每到清明節
當地百姓還會在橋上繫上潔白的哈達
最危險的路段已變成坦途
西藏迎來快速發展期
18軍進藏時
沿途還幫藏族羣眾修房子、看病等
彼此結下了深厚的情誼
他們不僅要解放西藏
更要讓西藏人民過上好日子
很多人不僅奉獻了青春
還把後代留在這裏，投身西藏建設
使西藏迎來了快速發展期
如今，川藏線上曾經最危險的路段
已變成坦途
在此基礎上，汽車、火車、飛機等
四通八達的交通網也已在西藏織就
全長7公里左右
世界海拔最高的特長公路隧道
把兩個小時的山路縮短到十分鐘
道路兩旁越來越繁華
還有很多旅客客棧、商店
川藏線沿線羣眾也越來越富裕
如今很多遊客開車經過這裏
都會鳴笛並獻上水果鮮花
向當年為修橋而犧牲的烈士致敬
對這羣為祖國
獻出生命的戰士來説
這或許是對他們最好的告慰