魚和熊掌也能兼得，瑪奇朵PHEV試駕體驗
不限牌限行、免購置税、超低的用車成本等等優點，使電動車在國內大行其道，然而純電汽車在目前依然有個最大的痛點，那就是補能還不夠方便，尤其是當你連私家車位都沒有的時候。都説魚和熊掌不可兼得，但偏偏有這麼一種車型，同時擁有電動車和燃油車的優點，那就是混動車。而我們今天要介紹的主角，就是即將上市的魏牌瑪奇朵PHEV。
作為混動車，省油是最大的亮點，瑪奇朵PHEV搭載了1.5L DHT自然吸氣發動機+電動機的動力組合，純電模式下，最大續航里程為110公里。而友商的絕大部分混動車型的純電續航里程普遍都在60公里左右。在這一點上，瑪奇朵PHEV絕對可以傲視羣雄。如果你有充電條件的話，甚至可以把它當成電動車開。
在行駛過程中，瑪奇朵PHEV的電機非常安靜，啓動車輛和低速行駛時幾乎聽不見明顯的噪音，體驗很接近電動車。當車輛提速後，系統會在合適的時機讓發動機介入，這個動力的切換過程比較無感，可以在保證車輛動力響應及時的情況下，使油耗表現最優化。
如果你沒有充電條件也沒關係，瑪奇朵PHEV內置了非常優秀的動能回收系統，有強中弱三個檔位可供調節。就算開到最強檔，也不會像某些電動車那樣讓人產生暈車等不適的感覺，根據路況，跑一趟高架下來大約可以存下5-10公里左右的電量，同樣可以達到節省油耗的效果。
當然一直虧電行駛的話也不利於電池的健康，還是建議大家儘量每個月充一次電。順帶一提，瑪奇朵PHEV的充電口是設置在車尾的，這點一定要給個好評，畢竟有很多純電車，還只能在車頭充電，這在遇到需要倒車入庫的情景時是非常痛苦的一件事。
接下來我們聊一聊配置，大家都知道國產車在配置方面一直是強項，但説實話，我沒想到瑪奇朵PHEV還可以在配置層面驚豔到我，打開車門的瞬間，你就能發現這輛車竟然連舒適進出都有，這可是很多20多萬級別的車都未必能上的配置。前排座椅支持通風和加熱，主駕甚至還有座椅按摩。車內還有HUD和流媒體後視鏡，而這個流媒體後視鏡不是某些廉價車上那種中看不中用的雞肋配置，在使用過程中，這個流媒體後視鏡的顯示效果一直很不錯，而且感受不到延遲。不過在對於後車距離的反映上相比起傳統後視鏡還是有些差別，需要一段時間適應一下。
智能方面也非常給力，瑪奇朵PHEV對車身周圍障礙物的感知非常及時，即使是新手也能開的很有底氣。語音交互層面，很多事無鉅細的車身控制都能通過語音來實現，哪怕你剛拿到車沒有玩轉車機裏那些豐富的功能，也不會讓你手足無措，一句“小魏同學”就可以幫你解決問題。
當然瑪奇朵PHEV也並非沒有槽點，在我們的試駕過程中，最大的問題就在於駕駛員疲勞檢測系統，它會通過車身A柱上的探頭，判斷駕駛員有沒有開小差，然後用語音等形式對駕駛員進行提醒。但是這個閾值設定的還是比較有問題的，哪怕是變道看後視鏡，導航看中控屏這些正常行駛中必不可少的動作，也很容易觸發這個提醒。如果你車上坐了朋友一起聊天的話，基本每幾分鐘就能觸發一次提醒，非常煩人。我個人比較建議大家上車後關閉這個功能。
總體來説，瑪奇朵PHEV是非常值得大家期待的一款車型，考慮到純油版最高15.98萬的售價，PHEV版頂配的售價應該不會超過20萬，不過具體的信息還是得等官方的正式發佈，感興趣的朋友可千萬別錯過了。