【有車以後 新車】近日，我們從吉利汽車官方獲悉，雷神動力旗下的3擋混動電驅變速器DHT Pro已於11月底正式量產下線，而首款搭載該變速器的星越L雷神Hi·X油電混動版（下稱：星越L混動版）將於12月下旬開售，官方稱百公里油耗僅4.3L，處於同級領先水平。
外觀方面，星越L混動版和純燃油版有較大區分度，主要體現在前臉的造型上。直瀑式格柵改為點陣式橫向短線，吉利LOGO上移至格柵頂部；此外，星越L混動版的前包圍填充車身同色的飾板，減小了散熱口的面積，給人封閉式格柵的即視感；格柵兩側點綴了點陣式LED燈帶，吉利LOGO也配備LED背光，預計夜間點亮後不但造型美觀，辨識度也不低。
有了這些“電氣化”特徵，一眼就能分清混動和燃油版車型。不過，如果不喜歡這個新造型的話，根據此前工信部申報信息，消費者應該可以選擇燃油版的外觀。至於車身尺寸，星越L混動版和燃油版完全一致，長寬高均為4770×1895×1689mm，軸距均為2845mm，預計車內空間表現和現款車型不會有太大差異。
動力才是星越L混動版的最大亮點。據悉，新車為首款搭載DHE15混動專用發動機的車型，最大功率110kW、最大扭矩達到225N·m，升功率與升扭矩同級領先；另外該發動機的最高熱效率為43.32%，新車的百公里平均油耗低至4.3L，大概是純燃油車型的一半左右。
傳動方面，星越L混動版搭載3擋混動電驅變速器DHT Pro，時速低於20採用純電模式，市區內低速跟車更平順；車速在20km/h以上即可進入發動機、電機並聯模式，實現全速域並聯。值得一提的是，DHT Pro共有20種不同的工作模式，系統綜合考慮駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵程度等因素，選擇最為合適的模式，儘可能同時兼顧動力和油耗表現，官方稱星越L混動版的百公里加速用時為7.9秒。
編輯總結為順應電氣化潮流，燃油車將逐漸向混動過渡，因此雷神智擎混動是吉利汽車未來的重點發展的項目，吉利、領克品牌大部分車型都將推出搭載該混動產品的版本。從目前公開的技術數據來看，雷神智擎混動的產品力不俗，可以和時下熱門的混動競品一戰，但實際駕駛表現如何有待檢驗。
吉利官方也考慮到了這一點，在星越L混動版正式開售之前，本月內官方將舉辦續航挑戰、技術開放日、公開試駕等一系列體驗活動，屆時我們親臨活動現場將為大家帶來最新報道，敬請期待。