全新一代奧迪A4信息曝光，還有機會反超3系嗎？

查詢銷量便知，奧迪A4L已經從豪華B級車銷冠滑落到了第三名的位置，原本ABB的市場格局變為BBA，寶馬3系自換代後表現一直非常勇猛，在2020年以15.6萬輛的新車業績超過了另外兩位對手，這一年度奔馳C級銷量為15.2萬輛，而奧迪A4L僅有13萬輛，同比嚴重下滑。在2018-2019年，A4L的累計銷量均超過了16.7萬輛。

其實A4L從頂端滑落似乎也並沒有那麼難以想象，目前的第五代A4L還是於2016年國產，至今已是第六個年頭。技術的迭代讓3系擁有了更為新鮮的血液與更強產品競爭力，無論是在內外設計、還是豪華感的塑造、產品的均衡性上，都呈現出了極高的素質，而A4L的生命週期已經臨近終點，買新不買舊的哲學在汽車市場可能更為易見。

不過A4在全球範圍的地位都舉足輕重，奧迪家族近20%的銷量都是由它所貢獻，在不被市場完全淘汰之前更新其實也顯得很為緊迫，在近日，外媒曝光了一組全新A4的渲染圖。

新車外觀看起來更加簡潔化，沒有過多複雜的設計，燻黑式格柵面積面積一如既往地大，具有強烈視覺衝擊力，LED大燈組造型更為扁平鋭利，兩側進氣口、車窗等處均有黑色線條修飾，在運動感的營造上面也很賣力。內飾目前並沒有曝光信息，但是大有可能會用上奧迪最新數字化座艙，以迎合消費者對於智能科技的追求。畢竟除了3系之外，年內上市的全新C級也會用上S級上面那套最新的設計，A4L的壓力只會越來越大。

據悉，新一代A4L不僅僅會推出燃油版本，還會推出純電版以及混合動力版本，其實奧迪此前就已經宣佈品牌將停止針對下一代內燃機動力的研發工作，未來的重點會向着電氣化方向轉移，2025之前計劃在市場上推出20輛全新純電動車型。

未來全新A4燃油版很可能會搭載跟現款相同的動力系統，不過會在這個基礎之上進行一些適當的升級。而純電版本A4 e-tron會使用PPE平台打造，與保時捷共同研發。同時最頂級的性能版本RS4則會使用混合動力系統，發動機仍為2.9T V6雙渦輪。

總而言之，奧迪A4未來的產品矩陣會更加豐富，綜合競爭力會更強。不過，目前仍然處於規劃之中，全新奧迪A4至少要待到2023年才會面世，純電版還要往後推一年，這個等待的過程着實有些長，不過回顧奧迪A4的換代史似乎也沒有那麼難理解了，第四代A4L在國內從2008年一直賣到2016年，週期同樣拖得很長。所以以目前這種情況來看，寶馬3系奔馳C級領先奧迪A4L的這種市場格局還要持續很長一段時間。