中國車市最佳的“理財產品”：已停產的雷克薩斯LX600

雷克薩斯lx600在2022年成為中國汽車市場上最好的金融產品。頂級配置在美國的售價僅為12.7萬美元，約85萬元，但在中國的售價為250萬元，價格仍在上漲。

雷克薩斯是日本汽車業所謂“工匠精神”的代名詞。許多狗在60年代末和70年代特別吃這套，尤其是廣東大多數富人都對這一雷克薩斯品牌有着很高的喜愛。雷克薩斯品牌也分為高檔和低檔。最近，這輛100万旗艦lx600正式宣佈在日本停產，並推遲了交付。事實上，這輛車的前一代LX570在中國“很難買到車”，這是典型飢餓營銷的重要組成部分。雷克薩斯4S哄騙雷克薩斯LX570，2018年國家5排放標準僅上漲15萬元，但價格在2021達到峯值120萬元。牌照和税費價格已達到308萬元，這意味着客户可以花308萬人民幣趕走一輛二手雷克薩斯RX570！

這種情況在新一代雷克薩斯lx600上繼續發生。在美國市場，新2022雷克薩斯L X600有五種配置，官方指導價格從88200美元到127000美元不等。按今天的匯率計算，這意味着美國版本的雷克薩斯lx600只賣591000-85萬元。這個價格在中國甚至買不到，即使是華晨專門提供的寶馬x5l，但在中國唯一可以買到雷克薩斯lx600的平行進口市場，雷克薩斯L X600長期以來一直被汽車經銷商集體壟斷，並被炒作到300多萬元。與美國版本相比，價格飆升了3.5倍！

這輛車沒有什麼神奇之處。這只是豐田陸地巡更lc300汽油版在同一生產線上生產的“換殼車”。內飾材料有點精緻，但這款車是一款非常成功的飢餓營銷產品。工匠精神和超低失敗率的認可，源限制了生產能力，經銷商渠道炒作廣泛。因此，這輛車的價格一直很高。2018年插電式汽車的官方指導價為129萬-146萬，因此在2018年之前購買雷克薩斯LX570的車主可以通過在2021高峯期銷售他們的汽車從梅賽德斯-奔馳gle的頂級配置中至少獲利。3.5tt發動機與愛信10At自動變速器匹配

汽車已經從一種簡單的消費產品轉變為一種高收益的金融產品。縱觀全球汽車市場，只有雷克薩斯、邁巴赫、法拉利和布加迪極為罕見的車型實現了這一目標。

如今，雷克薩斯LX600再也沒有了“官方”名義，更沒有了官方指導價，那麼民間自然更加炒作成風。