受零部件供應等多重因素影響，今年4月份，汽車產銷量創下近10年來月度新低。
5月23日，國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施。其中針對汽車行業，會議提出“放寬汽車限購，階段性減徵部分乘用車購置税600億元”。5月31日，財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的通知》，工信部等4部門聯合印發通知正式開展2022新能源汽車下鄉活動。
除了中央層面釋放利好，多地也於近期密集出台了促進汽車消費的相關政策。據紅星資本局不完全統計，今年已有超過20個省份出台了刺激政策，有的是真金白銀的補貼，有的發放汽車消費券，在上海、深圳、廣州等限購城市還增加了購車指標。
多家車企也推出了減免購置税的購車優惠。據紅星資本局初步統計，截至目前，已有26個車企（品牌）出台了企業層面的優惠政策。
圖據IC photo
多個限購城市新增購車指標
國務院辦公廳今年4月底出台的《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，明確指出要穩定增加汽車等大宗消費，各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制。
深圳、上海、天津、杭州、廣州等多個長期實行汽車限購政策的城市，在此次促進汽車消費政策推行中新增了不少購車指標。
5月23日，深圳市印發《深圳市關於促進消費持續恢復的若干措施》，新增投放2萬個普通小汽車增量指標；5月29日，上海市人民政府出台了《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》（以下簡稱《方案》）。根據《方案》，上海計劃年內新增非營業性客車牌照額度4萬個；5月31日，天津市發佈《天津市貫徹落實紮實穩住經濟的一攬子政策措施實施方案》，其中提到年內增投3.5萬個個人普通車搖號指標。
6月1日，廣東省政府也出台了相關政策，要求廣州、深圳要進一步修訂完善購車資格規定，增加發放汽車購買指標。預計5-6月廣州市增加3萬個購車指標，深圳市增加2萬個購車指標。6月2日，杭州市發佈關於舉行新增投放4萬個小客車指標專項搖號活動的公告。據悉，杭州市將通過專項搖號的方式向累計搖號48次（含）以上人羣一次性配置4萬個小客車指標。
真金白銀的購車補貼，最高每車2萬元
更多的利好政策，是真金白銀的購車補貼或汽車消費券。根據城市與車型不同，補貼從幾千元至上萬元不等，最高的深圳達到2萬元/台。
紅星資本局發現，一些城市僅補貼新能源汽車。
北京對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税；2022年底前對報廢或轉出本市註冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，並在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/台補貼，所需資金由市區兩級財政分別負擔50%。
深圳市對個人消費者購買新能源汽車單車補貼最高不超過1萬元/台；對購置新能源汽車的新增投放的普通小汽車增量指標中籤者，給予最高不超過2萬元/台補貼。
上海對年內個人消費者報廢或轉出名下在上海市註冊登記且符合相關標準的小客車，併購買純電動汽車的（置換純電動車），給予每輛車1萬元的財政補貼。
不過，上海市嘉定區的補貼並不限定於新能源汽車。嘉定區對個人消費者購買新車，並在上海市內上牌的給予購車補貼，車價15萬元以下的補貼1萬元，車價15萬元（含）以上的補貼2萬元。
遼寧瀋陽、浙江義烏、河南鄭州的補貼也都不限定於新能源車。不少地區的新能源汽車優惠力度要大於燃油車。
湖北省對2022年6月至12月報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車，同時在省內購買新車並在省內上牌的個人消費者給予補貼。其中報廢舊車併購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車補貼3000元/輛；轉出舊車併購買新能源汽車的補貼5000元/輛、購買燃油汽車的補貼2000元/輛。
長春市對5月21日至9月21日在該市購車並註冊落籍的個人消費者發放5000萬元汽車消費補貼，其中燃油車補貼2000-5000元/台，新能源車在此基礎上增加1000元。
山東省對在省內購置新能源乘用車（二手車除外）並上牌的個人消費者，按照購車金額每車發放3000-6000元消費券；對在省內購置燃油乘用車（二手車除外）並上牌的個人消費者，按照購車金額每車發放2000-5000元消費券；對在省內報廢舊車、購置新車（二手車除外）的個人消費者，在上述標準基礎上，每輛車再增加1000元消費券。山東省預計將投入消費券資金5億元，發放汽車消費券15萬張，截止時間為6月30日。
圖據IC photo
可以看出，多地對對報廢舊車、置換新車有額外的優惠。紅星資本局還注意到，部分地區僅補貼指定的車型或品牌。
廣東省對報廢或轉出個人名下廣東號牌舊車，同時在省內購買以舊換新推廣車型新車並在省內上牌的給予3000-10000元/輛補貼；對個人消費者今年6月30日前在省內購買以舊換新推廣車型範圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。
湖南湘潭對長沙、株洲、湘潭居民在指定吉利4S店及其授權二級網點購車（非出租車），並在長沙、株洲、湘潭上牌的個人消費者，給予3000元/輛的購置税補貼。
長沙對在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌的，一次性補貼裸車價格3%，最高不超過3000元/台。
除了上述購車補貼外，江西省採用購車搖號抽獎的方式刺激汽車消費，總獎金4600萬元，個人最高可中5萬元。
全年銷量或與2021年持平
據乘聯會數據，4月乘用車市場零售銷量104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，4月零售同比與環比增速均處於當月歷史最低值。
在上海等汽車重鎮復工復產後，汽車行業面臨的最大問題是需求。乘聯會秘書長崔東樹指出：“4、5月份的疫情，對於主機廠、零部件廠商的生產產生了‘剛性影響’，這種影響可以預估，不久就能彌補。而疫情對於消費者用車需求、消費能力、消費信心的影響才是大問題，這對未來消費市場制約較大。”
不過，隨着各地刺激汽車消費政策的出台，汽車市場已經開始逐漸回暖。據乘聯會最新統計數據，5月1日至15日，全國乘用車市場零售48.4萬輛，同比下降21%，但環比上月同期增長27%。
據乘聯會分析，綜合估算5月零售將達到132萬輛，比去年同期下降19%，但比4月的104.4萬台環比上漲了26%。
業內認為，隨着各地疫情逐漸穩定，汽車產業鏈趨於正常，多地促進汽車消費政策出台，車企也推出相應購車優惠“加碼”減免政策，供需兩端同步推進將有效提振需求和市場信心。崔東樹預計，600億汽車購置税減半措施的政策效果會增量200萬台，年度同比增長從-6%回升到4%。招商證券預計，政策對6、7月及12月的銷量都會有明顯拉動，全年銷量或與2021年持平。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華判斷，購置税徵收減半的政策今年有望拉動整車銷售超200萬輛、汽車消費超3000億元，甚至3500億元。加上產業鏈上下游，今年對汽車消費的整體拉動將超過5000億元。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江
（下載紅星新聞，報料有獎！）
