2.0T+8AT，7秒破百，超大“鼻孔”竟輸給一塊布，開過一次就愛上
【有車以後 有車試駕】我相信不管是男生還是女生都對敞篷車有着很強的嚮往，總覺得它們代表着自由，代表着對生活的態度。不得不承認，現在人們的生活都過於的緊張和匆忙，確實忽略了很多生活中該有的儀式感和新鮮感。當你從枯燥的生活中抽離出來，駕駛上這台BMW 4系敞篷版，煩惱定會被拋擲腦後。
這台車除了能讓你體驗到BMW品牌優秀的操控基因外，還可以體驗到純正的巴伐利亞生活方式。如遇到陽光明媚，晴空萬里的天氣，就可以打開軟頂敞篷與大自然進行一次親密地接觸，這時候你也定會擁有超高的回頭率。
我在這兒就不説這台車的動力參數了，相信很多車迷朋友都早已銘記於心了。新車擁有低矮的車身姿態，“戰鬥”的坐姿以及更低的車身重心，這些元素時時刻刻在挑逗我的右腳去“蹂躪”油門踏板。
當你在舒適模式下深踩油門踏板，變速箱會立刻降擋並找到合適的轉速區間來等待下一腳油門的到來。這時候還可以享受車尾帶來的低沉排氣聲浪，這更像是寶馬4繫帶給你的一個小彩蛋。
當調整到Sport模式後，瞬間會將“惡魔”的一面展現給你。此時不要輕易地去“挑逗”油門踏板，因為它敏感得就像一隻刺蝟，只要稍稍踩下一點，便會直接地將動力傳遞出來。
8AT變速箱就是“神隊友”，它能讓這台寶馬4系靜如處子，動如脱兔。城市內行駛，幾乎感受不到它的存在，各擋位之間的銜接性十分出色。開到山路中，哪怕進行頻繁的升擋和降擋動作，它也可以跟上駕駛節奏，聰明地領略駕駛者的意圖。
行駛在美麗的鄉間公路上，懸架系統會將路面中細小的顛簸完全化解掉，讓消費者可以安心地欣賞路兩旁的美景。當激烈駕駛時，能夠感受到底盤的標定很平衡，會給駕駛員提供很強的信心。
全新一代的寶馬4系在剛剛亮相時備受爭議，消費者覺得它的進氣格柵尺寸太大了，看上去不太協調。但是當你習慣之後會發現碩大的“雙腎”進氣格柵已成為其標誌性的元素，整體的辨識度要比老款車型高了很多。人需要不斷地接觸新鮮事物，融入新的環境，來順應時代的變化。
430i全系車型標配了智能激光大燈，除了擁有強大的功能之外，頭燈內部的結構也是非常精緻的。
側面的造型雖沒有硬頂版車型流暢和舒展，但打開敞篷後一切都顯得不那麼重要了。其作為一台敞篷車，絕對能夠滿足年輕消費者對於B格的追求。
多幅式的輪圈與車身搭配起來很協調。輪胎採用來自普利司通主打舒適和運動的T005系列。前輪的規格為225/40 R19，後輪的規格為255/35 R19。
低矮的車身姿態配合上較寬的車體，讓它看上去更具力量感和安全感。車尾下方使用擴散器+雙邊單出排氣佈局的設計，符合其運動車型的身份。
相較於外觀，內飾則少了一些新鮮感。如果您駕駛過這代的寶馬車型，上手絕對是零難度。在這兒要特別表揚一下最新的iDrive7操作系統，層級菜單少，功能豐富，也可以在車上玩一些小遊戲，實用性要比之前的操作系統更高一點。
全新的全液晶儀表使用起來十分流暢，並且可以更換主題顏色，初次上手也很容易。並且高配車型還配有很多安全輔助的配置，ACC自適應巡航很好用，可以調節與前車的距離，通過液晶儀表可以清晰地查看。
想必大家對於“丁字褲”方向盤並不陌生，不僅造型性感，握感也是十分出色的。方向盤左右兩側的多功能按鍵，能夠操控車上大多數的功能。
新車的座椅設定偏硬，長時間乘坐會出現腰疼的現象。但座椅上配有頸部暖風功能，就像一條隱形的圍巾一樣温暖着呵護駕乘者的頭部和頸部。
如今的4系是一台存在感很強的產品，相比於3系，它擁有更強的個性，更好的運動基礎，同時還兼顧了些許的舒適性。但寶馬4系仍然是為資金充裕的年輕中產準備的，與全新M3/M4相似的前臉設計將會成為標榜個性的新趨勢。