5月5日，網通社從官方獲悉，BMW首款純電動中型運動轎車BMW i3於寶馬集團位於瀋陽生產基地的第三座整車工廠——裏達工廠正式下線。該車已於此前正式上市，售34.99萬元，其CLTC標準下續航里程為526公里。
華晨寶馬汽車有限公司技術及生產高級副總裁昆碩先生表示：“ 全新BMW i3的順利下線充分展現寶馬本土研發和生產能力達到全新高度。得益於寶馬前瞻製造理念和先進生產體系，我們才能不斷滿足中國客户對高品位、高標準、高品質追求。新車型推出離不開德國總部與中國團隊緊密配合。正是所有人精誠合作與不懈努力，使得這款極具產品魅力的車型得以引領市場，這是每一位華晨寶馬人的驕傲！”
BMW i3車身創新運用了包括高強度鋼、熱成型鋼、多相鋼、鋁鎂合金等多種金屬材料。此外，車身車間首次引入的全新焊接機器人及BMW第四代電伺服焊槍，實現了更精準高效的焊接和預防性維護，並通過多達十種以上的先進連接技術將車身各部件無縫堅固地連接在一起。
全新BMW i3提供六種個性化車漆供客户選擇，並且其車身塗層要經歷前處理電泳工藝、密封膠工藝、集成噴塗工藝、及發泡和注蠟工藝等多道工藝。其中，面漆採用全自動集成噴塗工藝，使用新一代噴塗機器人設備，使噴塗細密程度得到進一步提升。一系列先進的噴塗工藝增強了車身防腐降噪性能、抗碎石碰擊能力與防水性，令車身光澤更加奪目，更為客户帶來安靜、安全和豪華的駕乘體驗。
全新BMW i3所搭載的第五代動力電池包由華晨寶馬動力電池中心二期生產，採用811鎳鈷錳三元鋰離子電池，總容量達約70千瓦·時，在CLTC標準下續航里程可達526公里。得益於寶馬在動力電池領域貫穿電芯原材料、化學配方、電池包內部結構設計、精益生產工藝等全方位技術積累，該電池包在性能表現、能量密度、續航里程、安全性以及全生命週期的質量可靠性等多個維度實現完美平衡。
值得一提的是，它的驅動單元採用勵磁同步電機，不使用稀土材料，降低了對稀有金屬資源的依賴。生產環節中，所有零部件均使用安全無污染的原材料，並且全部使用100%可再生能源電力。全新BMW i3搭載的動力電池車間採用環保絕緣漆噴塗設備。與此同時，裏達工廠還配備了行業領先的“智能綜合能源管理系統”，用於監測、分析能源消耗情況並有針對性地進行優化和調整。
外觀方面，新車採用BMW i全新美學設計，增大的雙腎進氣格柵為全封閉結構結合全新樣式的外包圍，能夠充分體現新車氣質。全新“天使眼”大燈線條飽滿立體，層次更豐富。車身側面線條流暢、自然，勾勒出全新BMW i3典雅運動的氣質，新車還將提供全新樣式的19英寸輪圈。車身尺寸方面，BMW i3長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達到2966mm。
內飾方面同樣採用最新的設計風格，方向盤、一鍵啓動等部位增加的藍色飾條則凸顯其新能源身份。配置上，新車將配備一體式懸浮曲面屏，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤並面向駕駛員微微傾斜，而全新BMW iDrive8.0系統主打語音和觸控操作，從而大幅減少了車廂內的物理按鍵。另外，該車還可選裝Harman / Kardon高端音響系統享受聽覺盛宴。
動力方面，全新BMW i3採用了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機。其中 eDrive 35L 車型最高功率為210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6.2秒的百公里加速成績，此外，新車還配備了技術領先的自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus，有效保障駕駛安全。
同時，進一步優化的空氣動力學設計、更低的重心、更寬的前後輪距、更強的車身剛性（配備前避震頂端拉桿以及前後防傾杆），賦予了全新BMW i3更極致、更充沛的駕駛樂趣。而創新的HRS液壓回彈減震技術的應用，以及標配的後軸空氣懸架增添了舒適感。
隨着BMW i3的上市和BMW i7的亮相，寶馬已為中國用户呈現5款純電動車型。年內，寶馬集團量產和試生產純電動車型預計將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車，這一數字將在2030年達到1,000萬輛。
（圖/文 網通社 石瑞）