為什麼國內年輕土豪喜歡買寶馬730，而對奧迪A8L無動於衷呢？現在，寶馬 730採用了華晨寶馬 5系相同類型的B4820T發動機，引起了爭論，但是銷量急劇上升，這是寶馬全球年生產銷售100萬台以上的B482.0T高功率發動機車型，計算出華晨寶馬540的標準裝備引擎，寶馬7系動力系統的最低配合！不能看這個量，基本上和日系三劍士的基礎排氣量一致，不能小看這個豪華品牌旗艦行政級百萬豪車的7系入門級，寶馬的740、750、M760不僅是中國的富豪，寶馬的故鄉德國的富裕階層也越來越淡忘。
即使寶馬 540不需要繳納關税，即使在華地車體的長度和軸距離增加，也配備了進口的寶馬串聯六缸3.0T發動機，中國消費者在鳳尾，寶馬的國產540，同樣，對於同樣搭載2.0T發動機的奧迪旗艦進口行政高級車A8L，國民也無視，這到底是為什麼？
據寶馬540華晨報道，這艘高達340馬力、高達64萬元的寶晨寶馬旗艦也將在修訂時完全停產，因為不符合國家6B階段的排放標準，所以好幾台都賣不出去，奧迪A8L推出過入門級2.0TEA 888高功率發動機，與此相配的是埃克維爾8AT自動變速箱。
此外，奧迪A8L的入門級2.0T發動機取代了老式奧迪2.5LV6自然吸氣發動機，可簡單滿足國家6個排放標準，降低進口關税税率，汽車的成本也可以瞬間下降，重的是運轉品質，3.0T機械增壓發動機的超強力動力，這次只是換了20萬元的大眾終端車，是被廣泛使用的EA8882.0T發動機，沒想到外形很低，動力會變得更低，因此，奧迪A8L的2.0T入門版本更便宜，性價比更高，寶馬 730的保有量較大。