眾所周知，寶馬X2已以進口方式進入國內，從外觀上看，國產寶馬X2全系列都配備了BMW的Mperformance外觀套裝，保持了海外機型的設計風格。車身包含着對很多古典車型的要素，例如，前格柵的梯形設計參考了貓王的車寶馬507，車體側面有新車較短的帶扣和肌肉感十足的線條。
比較明顯的變化是屬於國產寶馬X2，除了取消了前霧燈組的設計外，車尾LED燈組左上角有表示新車國產身份的“華晨BMW”標誌。很多網友提出了疑問，要取消之前霧燈的變化，中國南方多霧和棉雨天氣，缺乏強滲透力的霧燈可能會影響駕駛安全，這是國產的X2寶馬減配嗎？
整體來看，新車的設計語言更加年輕時尚，與國產版寶馬X1有着鮮明的對比，為消費者提供5種顏色的選擇，但取消了交叉SUV中最讓人感動的溜背式設計。車身尺寸為國產寶馬X2長度4360/1824/1526毫米，軸距為2670毫米。
與同一級別的車型相比，新車的寬度比奔馳GLA略佔優勢，在長度、高度、軸距上與同級別的豪華車型相形見絀。在內飾方面，國產寶馬X2的車內設計與寶馬X1一致，在裝飾板和縫紉線等方面存在差異。
配置上，國產版寶馬X2搭載了輪胎的氣壓監視、輪胎的氣壓為零繼續行駛，後續的車載雷達、引擎的停止技術、上坡的輔助、全景天窗、多功能把手、8.8英寸觸摸屏、藍牙/車載電話、LED白天行駛燈、自動具備前大燈、前LED霧燈等功能。遺憾的是，低配合國產版寶馬X2不僅材料的等級低，車內也沒有BMW標誌性的“M方向盤”，所以定速巡航、齒輪上升、自動空調、倒車影像、前停車雷達等功能需要消費者付錢進行選裝。
眾所周知，國產版的奔馳GLA和奧迪Q3不僅是這兩款車型的低配版，還有膝上安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、注意疲勞駕駛、前/後倒車、勻速巡航、自動停車車、甚至電有氣箱、方向盤的更換、全液晶儀表板、前大燈的雨霧模式等配置。關於電力系統，國產寶馬X2向國內消費者提供1.5T的3缸發動機和2.0T的4缸發動機的2個動力系統。其中，1.5T3汽缸發動機的最大功率是155馬力，2.0T4汽缸發動機的最大功率是214馬力，比起進口的車型，動力更高。
與奔馳GLA等同類產品相比，國產寶馬X2的動力系統並不突出，進口版在奔馳GLA之前也沒有優勢，所以建議消費者不要太期待國產寶馬X2的運動性能。相反，奔馳GLA的1.6T發動機的最大功率是156馬力，2.0T發動機的最大功率是211馬力，奧迪Q3的1.4T發動機的最大功率是150馬力，2.0T發動機的最大功率是186馬力。與此相對，國產版BMW2的動力與奔馳GLA大不相同，全部比奧迪Q3強。進口版寶馬X2的價格區間為28.12-36.98萬元，預計國產版寶馬X2在進口版基礎上會便宜2萬左右，售價在26萬元左右，奔馳的售價與26.48萬元差不多，比奧迪Q3的27.18萬日元便宜。
當然，除了奔馳GLA、奧迪Q3之外，豪華品牌中的凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等車型都是國產寶馬X2的競爭對手，而且擁有優秀的產品力量。與之相比，外觀、空間、配置方面都不優秀的國產版寶馬X2，實際上並沒有那麼誇張的資本。寶馬X2年輕主要是運動越野車市場，但缺乏溜背式設計和搭乘空間狹窄，不滿足於面部價值，也得不到實用主義偏好。
國內版的寶馬X2想在競爭激烈的國內SUV市場上獲得，需要獨特的亮點，例如，請在銷售價格上下功夫。目前，國內SUV市場中與寶馬X2同級別的競車不在少數，除了奔馳GLA之外，奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等都是強勁的競爭對手，這款2.0T+214馬力，價格不到20萬，來看這款國產寶馬，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。