本田坐不住了“復古版思域”來襲，搭16L自吸，原廠就185馬力

本田又出“大招”！復古版思域來襲，搭1.6L自吸，原廠就185馬力

在國產品牌還沒有崛起的時候，在國內汽車市場之中，合資車佔據了很大的市場份額，其中就分別德系、日系韓系和美系等等，雖然隨着時代的發展，國產品牌逐漸崛起，韓系車也逐漸沒落了，但是其中日系的本田一直都佔據着一席之地。本田可以算得上是日系汽車品牌中的“技術控”了，在它的旗下，經典車型非常多，比如第六代思域。本田又出“大招”！復古版思域來襲，搭1.6L自吸，原廠就185馬力。

今天本文的主角，就是一款“復古版思域”。第六代思域作為90年代最具代表性的日系車之一，在各方面的表現都比較出色。在今年1月份的東京改裝車展之上，本田推出了思域CyberNightJapanCruiser2020，以下簡稱思域Cruiser，這款車是基於第六代思域打造而來，可以説是一款合法改裝車，根據報道來看，這款車並不會進行量產，而是會進行限量發售，不過這款車一經亮相就佔據了C位，由此可見影響力也是非常大的。本田坐不住了！“復古版思域”來襲，搭1.6L自吸，原廠就185馬力。

外觀辨識度和未來感並存

雖然稱號是“復古版思域”，但是思域Cruiser帶來的不僅僅是復古，如果僅僅是簡單的打情懷牌，那這款車可能並不能擁有這麼大的影響力，它在設計方面給人帶來了十分驚豔的感覺，開到街上一定能贏得不小的回頭率。整體外觀雖然保留了EK9的設計，但是也增加了不少新的元素，比如當下正流行的“賽博朋克”元素，前臉採用的是分體式的進氣格柵，並且全部進行了燻黑處理，這樣的處理使前臉看起來十分的霸氣，並且在前臉的前包圍位置也增加了黑色的前鏟，在提升了氣場的同時也十分的有運動氣息，並且，兩側的大燈組也有了全新的設計，採用的是環狀的LED日行燈，辨識度很高，並且還十分的具有未來感。

思域Cruiser的側身依舊延續的是兩廂版的經典造型，並且也是雙門設計，提升了整體的顏值，看上去十分的拉風。車尾的部分，思域Cruiser的尾燈採用的也是環狀的造型，跟日行燈前後呼應，並且車尾的“CIVIC”的LOGO裏面也含有發光單元，科幻感很強，整體的顏值非常的高，車側身的線條也十分的流暢，車側身帶來的視覺效果也非常的不錯，不得不説，這款車的整體顏值確實很不錯，既然能成為車展上的C位，也能在一定程度上代表這款車帶來的影響力，如果量產的話，不知道會不會給汽車市場帶來一點小小的競爭力。

注重操控性和駕駛樂趣

再來看看思域Cruiser的內飾，在內飾方面，思域Cruiser似乎在向經典致敬，整個內飾保留了EK9的設計風格，但是也並不是完全保留，也有一些創新，增添了一些現代元素，中控台的佈局合理，鑲嵌有一塊7英寸的中控顯示屏，科技感和時尚感並存，並且在用料方面也比較的厚道，入眼都是軟性材料覆蓋。並且思域Cruiser還配備了Alcantara的桶形競技椅，駕駛樂趣和操控性非常強，也能表現出這款車注重的依然是操控性和駕駛樂趣。

向EK9致敬

最後就是動力系統方面，思域Cruiser搭載的是1.6L的自吸式發動機，原廠就有185馬力，峯值扭矩就有160牛米，傳動方面匹配的是5擋手動變速箱。雖然這套動力總成是當年EK9的那套，並且這台型號是B16B的發動機也曾經是上世紀90年代民用車領域最強的一款，所以就算是放在如今，這樣的動力參數也是十分的出色。

以上就是關於思域Cruiser的全部大致數據了，這款車並不會進行量產，並且會限量銷售，畢竟思域Cruiser誕生最主要的目的就是為了向EK9致敬。不僅僅是手動擋，而且是185馬力，思域一直很注重的就是駕駛樂趣了，思域Cruiser這款車也一定是一款充滿駕駛樂趣的車型，雖然得到的消息是那樣，但是最後的結果究竟是怎樣還是得看這款車具體的情況了。