每每提到豪華品牌的C級車，我們的目光總會聚焦在BBA這三家上。雖説BBA的品牌附加值於國內確實會是一個優勢，但論性價比、論新鮮感以及配置的豐富程度，或許二線豪華品牌才是會更強的那一個。
今天這篇文章的主旨十分明瞭，在一眾的豪華品牌C級車當中，給大家挑選出了兩款較有代表性的車型：捷豹XFL以及 沃爾沃S90，並針對終端消費者們最為關心的幾個維度做出解析。
開門見山，先看售價
無論是捷豹XFL還是沃爾沃S90，其在終端市場的優惠幅度都非常大。我們汽車之家的報價為例，來直接對比兩車的真實成交價，進而得出實際售價更低的那一個。
捷豹XFL的官方指導售價從37.58萬元-57.88萬元不等，全系均為2.0T渦輪增壓發動機，分低、中、高三種不同調校版本。以最為走量的P200車型為例，平均優惠幅度能去到6-7萬元左右，經銷商給出的參考價為30.77萬元-34.46萬元不等。
沃爾沃S90的官方指導售價從40.69萬元-50.59萬元不等，拋開插電車型不談，全系亦均為2.0T渦輪增壓發動機，且如今均為T5版本一個調校。以T5版本車型為例，平均優惠幅度能達到7-8萬元左右，經銷商給出的參考價為32.69萬元-50.59萬元不等。
故從終端售價來看，捷豹XFL是能夠以一個更低的售價來購買到的。當然，這僅僅只是從經銷商的參考價來進行對比，具體不同地區不同車型不同配置的優惠幅度會有所波動。想要獲取更大的優惠，還是需要讀者們親自去到4s店與銷售進行洽談。
開豪車？質感很重要
不同於汽車編輯，一般消費者對於汽車的感知能力或是對比能力並沒有那麼的強，也就是説一般消費者沒辦法在很多細分層面去對比兩款車的一些不同。故消費者們最直觀最輕易能夠察覺到的，便是行駛質感。關於行駛質感有很多方面的因素，包含動力系統匹配、底盤調校甚至是NVH等等。
捷豹XFL作為一台有着悠久運動歷史的C級車，不僅僅是動力系統給到人的感受十分直接，底盤對於路面信息的保留也是頗為清晰的。在日常駕駛時，能讓駕駛者有更多的參與感，相對而言駕駛樂趣會更豐富一些。當然，這一切的前提，都是犧牲了一定的舒適性換來的。
相反，沃爾沃S90在這方面則要規矩許多。雖説從架構上，橫置前驅的平台似乎並不夠高級，但動力系統的匹配足夠默契、對於駕駛者的意圖理解也足夠強。底盤調校對於路面的一些細碎顛簸處理的十分細膩，並不會讓你感受到太多的信息，但由於後懸採用了複合葉片彈簧的緣故，後排的感受相對會差一些。
小小的總結一下。捷豹XFL會是一款對年輕一代消費者吸引力更強的車型，更豐富的駕駛體驗以及更直接的動力輸出都是它的優勢，並且NVH的表現也會比沃爾沃S90要更出色一些；沃爾沃S90在我看來則是一個更為均衡的選擇，在舒適性以及運動性之間拿捏的較為平衡，沒有太多突出的優勢但也沒有什麼致命的缺點。
後排乘坐體驗？差距不小
除了上文中提到的行駛質感以外，還有一樣東西亦是消費者們能夠切身體會得到的：乘坐體驗。而對於C級車這個範疇而言，消費者又往往會着重於後排，原因在於其很有可能不僅侷限於家用，偶爾還會有着商用的需求。
捷豹XFL，整體而言整車的座椅舒適性都十分不錯。前排座椅寬大柔軟度適中，美中不足的是頭枕較硬；後排則因為座椅傾斜角度較大的緣故，導致其坐墊相對較平，舒適度欠佳。但好在，配置層面捷豹XFL是要優於沃爾沃S90的，這一點能挽回一些分數。
沃爾沃S90，座椅的皮質無論是觀感還是觸感，甚至是聞起來都要比捷豹XFL強不少。前排依靠人機工程學更為優異的座椅造型能夠有着非常不錯的舒適性，且同時能夠兼具一定的包裹感；後排座椅的坐墊會是其最大的短板所在，整體長度偏短，影響了一定的承託性，舒適度與捷豹XFL不相上下。
由於捷豹XFL以及沃爾沃S90都是上市有着一定時間的車型了，故這篇文章並沒有對外觀內飾設計等一些基礎層面的信息做解析。但從終端售價、行駛質感以及乘坐體驗這三個維度來看，兩車的實際體驗還是有着一些區別的。誰更好誰更值得買？這個當然沒有絕對的答案。不妨去試試，看看誰更適合你。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。