帕薩特是在20世紀初引入國內市場的，這款車在上市初期就採用了加長軸距來設計，空間上的優勢加上大眾汽車皮實、耐開的品質，讓它被大家認可了。可惜在2019年的中保研碰撞測試中，帕薩特因為碰撞成績不及格，影響了這款車的銷量，好在帕薩特在今年4月、9月分別進行兩次改款，上市的新款車型不但增加了前側氣簾，還將車身框架重新設計，採用大量高強度的材料，重點是2021款帕薩特的價格一降再降，就拿雙離合精英版車型來説，這款車已經從20.69萬降到15.69萬，給出了5萬元的優惠，比邁騰還便宜，使得這款車的銷量出現明顯復甦的跡象。
帕薩特依然給大家展示了它成熟穩重的形象，即便對追求汽車顏值的年輕消費者，他們對帕薩特這種大氣穩重的外觀也是持肯定態度的，畢竟這款車的中網內部配備了三條鍍鉻線條來連接左右前大燈，車頭的立體感很出眾。此外，引擎蓋位置配備的折角式線條又能看出大眾對做工的嚴格要求。
全新一代帕薩特擁有4933×1836×1469毫米的長寬高，軸距達2871毫米，最低配車型搭載了17英寸的五輻式輪轂，與215/55 R17英寸的輪胎配合。車尾部分，帕薩特變化最明顯的就是中間加入了英文字母，使其辨識度和高級感有了顯著提高。
從車內設計風格上也能看出來大眾對細節的把控很到位，全新一代帕薩特不僅加入了鋼琴烤漆材質的面料，還加入點陣式的飾板裝飾，有效豐富了內部空間的層次感。中控台上嵌入的8英寸觸控顯示屏，讓這款車具備了4G網絡，WiFi熱點，語音控制，手機互聯等功能，配置非常豐富。
新款帕薩特依然採用1.4t、2.0t兩種不同排量的直列四缸渦輪增壓發動機，110kw/250nm，137kw/320nm、162kw/350nm是發動機的最大功率和扭矩，全車標配7擋雙離合變速箱。
雖然帕薩特在之前中保研碰撞測試中取得了非常差的成績，但是依然憑藉較大的價格優勢，讓這款車平均月銷量保持在1萬台左右，看到這樣一台價格優勢明顯的B級車，後悔選了邁騰。
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