老車主哭暈！國產奔馳E級入門版換裝2.0T發動機

​北京奔馳新款E級於今年9月正式上市，新車共推出12款車型，售價區間為43.08-64.28萬元，提供1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V輕混三種動力選擇。近日，新款奔馳E級又現身工信部最新批次申報名單中，此次申報的是奔馳E260L車型，新車在外觀上與現款在售車型保持不變，最大變化是在動力系統上，其將1.5T+48V輕混系統換裝了2.0T發動機。

新款奔馳E260L在外觀上與現款車型保持一致，加入了很多全新S級的設計語言，家族式的“倒三角”LED日行燈、鍍鉻橫幅進氣格柵等，使整車看上去更加運動。不過根據車型配置不同，新車提供選裝不同樣式的進氣格柵、側裙以及多種樣式輪圈等，部分車型帶有前攝像頭。尺寸方面，新車長寬高分別為5078/1860/1484mm，軸距為3079mm。

新車最大的改動是在動力系統上，奔馳E260L車型將不再搭載1.5T+48V動力系統，而是採用了北京奔馳生產型號為264920的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為145kw，與之匹配的是9AT變速箱。

奔馳E級主要的競爭對手是寶馬5系和奧迪A6L，這兩款車型的入門配置均使用2.0T發動機。在這種情況下，奔馳E級在入門級車型上卻搭載了1.5T+48V的動力總成，動力表現明顯不足，在網上也引起一定的爭議性聲音。

今年前三季度奧迪A6L銷量增長56.5%至129464輛，奔馳E級銷量微增0.7%至118490輛，寶馬5系則增長1.3%至117629輛。雖然奔馳E級較寶馬5系依然保持着領先優勢，不過二者9月份推出中期改款車型後，很明顯消費者對奔馳E級改款後的外觀吐槽很多，奔馳E級銷量在9月份出現了下滑，而奧迪A6L和寶馬5系則呈現增長。不難看出，奔馳E級放棄1.5T換上2.0T，也是為了提升其在市場上的競爭優勢。

對於新款奔馳E級即將換裝2.0T的情況，在網上引起不少網友吐槽“前代車主已哭暈”，新款奔馳E級的外觀“無法用語言形容”。不過話雖如此，奔馳品牌高溢價的特性讓其銷量持續上漲，新款E級在換裝2.0T後的市場表現還是值得期待的。

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