要説這車市中最好的衝量方法是什麼？相信不少朋友都知道，降價是最為有效的方法，而要説到降價，可能不少朋友都以為，這是國產車的專屬。其實不盡然，即便是豪車、跑車，都在一定時間會進行降價。那麼，你們知道車市中降價比較狠的B級車，又有哪些呢？如果你不知道的話，那不妨看看筆者今天説的這幾款B級車，它們之中，不僅有着國產，還有合資、豪車。它們分別是：
車型一：吉利博瑞
指導價：13.68-17.98萬
最大優惠：3萬元
作為吉利汽車旗下的旗艦B級車，吉利博瑞的價格，在同級別車型中，相當親民。不僅如此，在經過地區降價之後，它的入門級價格還不到12萬，這樣的售價，在合資陣營中，僅僅是一輛緊湊型家轎的價格。由此可見，吉利博瑞這一選手，還是比較厚道。當然，這也僅僅是值得價格上的厚道。至於推薦與否，就筆者看來，若是你想以A級價位，享受B級空間的話，這是一個不錯的選擇。但是論產品力來講，筆者並不是太推薦這個車，為什麼？我們接着往下看。
首先，筆者不推薦的點，就是它的三缸機，而説到這裏，不少"吉利粉"會説，這博瑞又不是沒有四缸。的確，它有四缸，但是四缸就是低配，你會選擇嗎？所以，就筆者看來，若是將四缸的配置進行加強，也不至於月銷僅幾百台的"慘淡銷量"。當然，筆者這裏，只是發佈自己的見解，若是你真心喜歡這個車，你可以入手。
車型二：別克君威
指導價：17.28-25.98萬元
經銷商優惠：3.3萬元（成都）
要説合資陣營中，降價較狠的車系是哪一陣營？那就得屬來自大洋彼岸的美系車。而別克君威，正是美系B級車中的代表性選手，它的定價雖然高達17w+，但是在地區降價之後，已經不足14萬，這樣的價格對於一樣，空間大動力強的美系車來説，相當划算。其實，筆者對於這一款車，還是比較推薦的。具體來説，這別克君威，不僅有着時尚靚麗的外觀設計，而且多處運動化設計，又能為它帶來不錯的運動感。同時，在尺寸設計上，別克君威有着4902mm/1863mm/1456mm的長寬高尺寸，而對於GS版本，有着4913*1863*1462mm的整車尺寸。
動力方面，別克君威分車型不同，有着兩套動力系統，其一是代號為LSY的2.0T渦輪動力，其最大馬力237匹，峯值扭矩350牛米，數據表現比較強悍。此外，別克君威還有一台"平民版"發動機，1.5T發動機有着170Ps/252N·m的最大動力數據，也是表現不錯，在家用方面，不會讓大家過多擔心。至於傳動方面，這別克君威還是全系標配9AT變速箱，不到14萬就配9AT變速箱，可以説是比較厚道。所以，就筆者看來這別克君威，還是值得入手。
車型三：奧迪A4L
指導價：30.58-39.68萬元
經銷商最大優惠：5.18萬元
作為德系豪華B級車中，降價較狠的奧迪A4L，筆者也是比較推薦的。具體來説，奧迪A4L自採用了全新的設計語言之後，讓它的外觀顯得更為年輕、運動，比較符合當下年輕人的"審美標準"。內飾方面，科技風依舊是奧迪的亮點，不過它的內飾用料以及做工，均是較高的水準，而新款車型還加入了較多的碳纖維飾板，配合三幅平底式方向盤，來增強運動感。不過，將MMI旋鈕按鍵區取消，換上了儲物槽的操作，卻讓整體檔次感，有所降低。
尺寸上，全新奧迪A4L的長寬高數據為4858mm/1847mm/1411mm，軸距為2908mm，再加上皮/Alcantara混搭座椅，能夠給車內人員帶來不錯的乘駕體驗。不過，美中不足的是，它的後排中央座椅，靠背較硬，腳下鼓包太高，用來應急還好，若是長途使用，難免會有一絲不適。至於動力方面，全新奧迪A4L全系標配2.0T發動機，不過因為調校不同，有着三種動力數據，其中入門級（150Ps/270N·m）這一款，筆者並不推薦，推薦的是中配版，其最大馬力190匹，峯值扭矩320牛米。當然，若是你想要更強的動力輸出，那可以選擇頂配版車型，它的最大動力數據為252Ps/370N·m，可以説是相當強悍。
總結：
降價雖然是衝量比較快速、最有效果的辦法，但歸根結底還是要自身實力夠硬。就像別克君威與吉利博瑞一樣，它們雖然都有着較大的終端優惠，但四缸低配，高配三缸的"奇葩"搭配，讓不少消費者對吉利博瑞，都是隻有看看而已。不過，這"真香定律"依舊在上演，所以就筆者看來，對於不在乎三缸的朋友們來説，這吉利博瑞還是可供參考的。
總的來説，以上這三款車型，就是筆者在車市中所蒐羅到"降價狠"的幾款B級車，它們之中，不僅有"最美吉利"的吉利博瑞，而且有着空間大、動力強的別克君威，以及有着全新奧迪A4L這一德系豪車。那麼，對於這三款車，你們還有什麼想表達的嗎？歡迎在下方發表你的獨家見解。