就我們目前所處的汽車市場來説，汽車的車型種類樣式實在是太多太多了，其實這些汽車看起來就和生活在社會上的我們一樣：人有各種各樣的人，那麼自然車也有各種各樣的車。雖然讀起來感覺這句話沒什麼，但是仔細想想就會發現，雖然人有各種各樣的，但是有些人就會比較普通，在人羣中一點也不顯眼，但有的人就有自己的特色，就能讓大家一眼能區分，自然汽車也是這樣。
但是有的時候，這輛汽車即使再有它的特色，如果它的銷量不好，那還是代表着不被大眾所認可，它再有特色也沒有用。就像在學生時代，雖説成績不代表一切，但是它確實是一個衡量你這段時間是否努力的評斷標準。那麼對於汽車而言，銷量便是證明它自己的“成績單”。
舉例來説明的話，就像如今汽車銷售市場上被淘汰的車那麼多，難道被淘汰的車全是銷量不好的嗎？正好相反 ，被淘汰的車裏面有很多都是在汽車銷售市場達到了很好銷量的車。就像我們本文中講述的這輛車。在剛上市的時候以38萬的絕對價格一下子就售出了136萬輛這樣恐怖的數字，還是在汽車生產廠商不進行1分錢讓利的情況下就達到了這麼高額的銷售量，這個情況在甚至能説在整個騎手售賣市場上都是極為罕見的。
達到這樣銷量“神話”的車便是奧迪Q5L。事實上，在提到奧迪這個牌子的時候就能預感到它的售賣情況絕對不會差，因為BBA在國內汽車銷售市場的地位能配得上“王座”這個詞，以其自身魅力已經收穫了太多忠實的粉絲。而且在它剛剛上市的時候能以出眾的外觀和精美的內飾以及各方面優秀的配置吸引到眾多車迷。但是現在它又給廣大汽車消費帶來了一個好消息，那就是--它終於要降價了！根據調查，這輛車甚至在某些地方的降價達到了接近10.5萬元這樣的額度。
就外觀而言，它採用了奧迪家族一貫的經典設計，在車前身的設計上還是和前幾代差不多，沒有進行任何的改動，車前身中網的設計也還是六邊形加中間一條銀色的裝飾條。與之相比，車身整體給人呈現出的是一種非常硬派的感覺，而且它主打的是一款長軸版的車，所以在就增長了車身的尺寸讓它看起來車顯得更加修長筆直。從車身外觀來看給人一種多樣化的感覺。從風格上來講它維持了德系車一貫具有的高水平的技術標準。
從內飾來説的話還是比較符合其一貫水平的，雖然沒有進行過多改變來讓大眾的視覺方面受到衝擊，但在內部裝飾的選材用料上還是很不錯的，幾乎都是軟材料，使乘坐者的舒適感得到了提升。此外，它還有一個“小心機”，可以説能滿足90%以上的潔癖人羣。就是它的中控屏幕並非是往常的觸摸屏，而是在檔把的前面加了新的書寫板和控制鈕，這使駕駛者在行進過程中再也不用操心手會把屏幕弄髒的問題了，對有潔癖的人來説簡直太友好了。
並且由於它在車身尺寸方面的出色表現，因此在後排的乘客無論想以什麼樣的姿勢來舒展他的大長腿都不是問題，基本上完全不用擔心會感到擁擠和狹隘。按道理來講，一般油耗的高低是跟車身的大小成正比的，所以車身大的汽車一般耗油也很嚴重車，但是它沒有這樣的問題。所以從各個方面來講它都是一輛非常優秀的汽車，再加上這次高達10萬元的優惠力度，你覺得怎麼樣呢？