而很多司機這樣做只是為了省油，因為在他們看來油門踩太重了會增加油耗。最直接的表現就是大腳踩油門時瞬時油耗會高很多。
事實真的如此嗎？肯定不是！大多數情況下温柔踩油門反而有可能增加油耗
比如我們在路口起步，目標是把車速提升到60公里/小時。温柔踩油門提速瞬時油耗為10升/百公里。油門踩重點提速時瞬時油耗為18升/百公里。雖然從數字上看後者油耗更高。但前者可能需要30秒才能加速到60公里/小時，而後者只需要10秒就能加速到60公里/小時。
就像我們燒水，你把火開到最小，雖然看起來節約燃氣了，但是需要的時間更長，到頭來消耗的燃氣不見得少，而且時間越長散發到空氣中的熱量也越多，浪費越大。而大火燒水看起來燃氣消耗量大，但是很快就能把水燒開，熱量損失更少，總的燃氣消耗量反而更低。
我們都看過上面這個圖，這是描述發動機燃油利用率的圖。圖中紅色區域代表發動機效率低，費油。綠色區域代表發動機效率高，省油。而捨不得踩油門的時候發動機就運行在左下角低效率區間，長期這樣開車不僅油耗高，還影響通行效率。起步和加速時適當多踩點油門，這樣發動機就會沿着綠色箭頭往高效率區間走，長期下來對油耗反而有好處。
實際操作：起步這樣踩油門
起步踩油門想又快又省油必須注意兩個問題。
一個就是要捨得踩油門，具體踩多少呢？我認為動力好的車踩2/5就差不多了，排量小、動力相對較小的車踩到接近一半也差不多了。別覺得踩一半很嚇人，你要知道實際駕駛中很多時候你都可能踩到一半了，只是行駛過程中你不容易感覺出來而已。
另一個重要操作就是換擋，一定要記住我們不是比0-100加速，不要在每個檔位都把轉速錶刷一遍。因為低檔位下轉速太高時發動機工況點會向圖中右側移動，這裏也是效率非常低的區間。比如你一檔起步，嗷一聲把轉速拉到了5000轉，那麼恭喜你，你的油耗可能比龜速起步還高。
正確的做法是一檔起步後只要不拖擋，立馬升2擋，然後遵循一個原則：發動機轉速不超過3000轉就換擋，一般手動擋這樣操作在3擋2500轉左右就可以達到60公里/小時的車速了，然後直接推入5擋，小油門勻速行駛就行。畢竟大多數手動擋車時速60公里/小時完全可以掛入5擋了。
自動擋車一般不需要我們過多幹預。但是當你發現起步後變速箱在1擋拼命拉高轉速奔着四五千轉去的時候就預示着你油門可能踩大了。這時候先完全鬆開油門，然後變速箱就會自動升2檔，接下來你用比之前略小一點的力度再次踩下油門，變速箱就會在2擋繼續加速了。同樣記得在達到預定車速後別忘了完全鬆開一下油門再輕輕踩下去，這是因為我們已經完成提速了，需要讓變速箱升檔開始高檔位低轉速的勻速行駛了。
所以説捨不得踩油門並不一定省油，起步和加速時最省油的方法還是多踩點油門，儘快提到你需要的速度，然後再用高檔位保持小油門勻速行駛，這樣不僅省油，動力也好。更不要擔心發動機承受不住，相反你長期温柔駕駛反而會讓發動機鬱鬱寡歡。
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