零跑汽車C11初心不改，新款車正臉依舊，尾部加字母提高檔次

俗話説得好，不怕跑車，就怕車底下有字母。零跑汽車C11這款車一向非常低調，而它旗下所有的車型，在外觀上並沒有太大的差別，這與韓系和日系品牌形成了鮮明的對比。尤其是韓系車，在外觀的塑造上，已經近乎到了一種癲狂的地步。為了迎合年輕消費者，而做出各種花裏胡哨的造型。但零跑C11卻和它們截然不同，雖然不是很出名，但是在汽車製造領域的基本功是非常紮實的。2020款的零跑C11 2020年的12月份上市，這個車子的外觀還是前所未有的零跑汽車風格，也就是沒什麼太大的變化。

在配置方面，零跑汽車C11採用配備了三聯屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車機屏、10.25寸副駕娛樂屏。內置了目前最頂級的車規級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，集成AI內核、8核處理器。同時，智能座艙具備完整的系統層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進行控制管理，還可對控制策略層進行OTA升級。此外，車廂還具備1600W無極變色功能。

在外觀方面，零跑汽車C11與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車整體風格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉採用了封閉式設計，前大燈組採用貫穿式設計，並在燈組兩側加入了圓邊矩形燈帶，而中間則採用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。同時我們還能看到，新車前包圍兩側設計有通風開口，也將採用隱藏式門把手設計。而新車的車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則採用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

在動力方面。在動力方面，零跑汽車C11使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。

那麼，僅憑外觀及車尾字母的這幾個小改動，新款零跑汽車C11能否在競爭激烈的中型車市場上演“王者歸來”呢？