文丨冬樹童
進入牛年，中國車市也重新回到了正軌。根據乘聯會的數據顯示，今年1月份國內狹義乘用車市場銷量達216.0萬輛，同比增長25.7%，其中SUV銷量98.9萬輛，同比增長23.5%，一切都朝着好的方向發展。今天，我們就一起來看1月SUV銷量排行榜，看看有何亮點。
在1月SUV銷量中，得益於第三代車型的助力，哈弗H6以45815輛的銷量繼續霸榜，同比增長79.1%，非常猛；長安CS75系列1月銷量41600輛，同比增長67.3%，毫無疑問，長安CS75PLUS為其貢獻了絕大部分銷量。
哈弗H6和長安CS75PLUS一直霸佔一二名很久了，兩款車型1月銷量都突破了四萬，遠遠甩開其它競爭對手。
另外，整個前十榜單中，除了哈弗H6和長安CS75PLUS以外，博越和瑞虎8也在前十榜單中。如果將排名房款，1月份SUV銷量排行榜前十，自主品牌佔了6款車型（哈弗M6第十四、比亞迪宋第十五），相較於以往合資車型佔據大多數名額，自主品牌的表現可謂是非常強勁了。
有意思的是，SUV銷量排行榜向來都是自主品牌和主流合資品牌的天下，價格基本都是25萬以內，而1月份的SUV銷量排行榜前十就有了怪事，兩款最低配都近40的豪華車，都進入了前十。
奔馳GLC最為給力，1月銷量19461輛，同比微增2.2%，排名第六，與排名第五的途觀L，銷量差距僅有139台，一台均價超40萬的豪華車型能有這般銷量，實為強勢。
另外，奧迪Q5也非常給力，1月銷量17553輛，同比增長32.6%，排名第十，與排名第九的瑞虎8非常接近，把豐田RAV4甩在身後。當然，奧迪Q5銷量暴增，除了產品十分強勁以外，終端優惠也功不可沒。
奔馳GLC和奧迪Q5都上榜了，而老競爭對手寶馬X3明顯掉隊了啊。
再來看新能源SUV銷量排行榜前十，根據中汽數據終端零售數據，理想ONE以4972輛的銷量繼續排名第一，雖然同比有所上升，但理想ONE 1月銷量已經開始環比下滑，增長速度放緩。
值得一提的是，蔚來目前三款在售車型都上榜，蔚來EC6以2864輛排名第二，蔚來ES6以2679輛排名第三，蔚來ES8以1651輛排名第十。另外，1月新能源SUV銷量排行榜前十中，僅有榮威eRX5和比亞迪唐DM屬於傳統造車勢力，其餘全是新造車勢力。
毫無疑問，SUV依然是非常火爆的細分市場，自主品牌依然非常強勁，牢牢佔據一二名，隨着市場好轉還有提升空間；高端SUV的需求增加明顯，奧迪Q5、奔馳GLC兩款車型新款也即將上市，銷量還有增長空間；新能源SUV基本上沒月的排名都相差無幾，理想ONE已有下滑之勢，第一的位置還能撐多久呢？