據貓眼研究所給出的研究報告顯示，當前觀眾的年齡結構正逐步趨於年輕化趨勢，尤其是00後增長勢頭尤為突出，在2021年裏有19%的購票者均為00後，倘若在把年齡層放寬來看，95後-00後的購票者更是高達45%，幾乎佔據全年總票房的一半。
數據來源：貓眼研究所
但更有趣的是，寶可夢、侍神令、熊出沒等相關作品95後-00後這個年輕層並沒有做出太多貢獻，反而是我的青春有個你、你好世界、我還沒談完的那場戀愛等影視作品更受00後歡迎。
通過以上跡象可表明，Z世代、00後可能不會因某個知名idol參演而貢獻出自己的寶貴的一票，反而更看重的是內容的本身，當中的某個點、某個情節更能夠激發他們觀影的慾望。
——簡單來説就是明白該人羣的真實需求，從而為其量身定製。
同理，汽車也是一樣的，只有從消費者的真實需求出發，從根源上為消費者解決痛點，才能激發消費者的購買慾。長安歐尚全新智能序列旗艦車型——歐尚Z6，做到了！
如果電影的題材類型是吸引年輕消費者的點，那麼長安歐尚Z6高顏值的設計語言——稜·鏡美學，則是吸引年輕消費者的入場券。
長安歐尚Z6的前臉採用了碩大的進氣格柵設計，衝擊感較為強烈。細節之處採用了菱形的紋路設計，精緻感得到進一步提升。
兩側配備了細長鋭利的前大燈設計，共有72顆LED光源並帶有流動效果，進一步凸顯科技美感。
來到車側，長安歐尚Z6並沒有採用過多凌亂的線條所點綴，通過帶入二次曲面設計理念，營造出更為簡約、幹練的凹面設計，使得整個車側顯得更加的科幻。
來到車尾，長安歐尚Z6採用了懸浮式車身的設計，層感更加豐富；小溜背的造型配備上小尾翼設計，進一步優化了整車的風阻係數（0.336Cd），也使得整個尾部變得更加的協調。
同時，它並沒有採用主流貫穿式尾燈設計，而是採用了立體的“L”字型後尾燈設計，下半部分則採用了雙邊雙出的排氣佈局，顯得更具有運動感。
更值得一提的是，長安歐尚Z6長寬高分別為4699*1890*1660mm，軸距為2795mm，軸長比達0.595，是同級別第一梯隊的水準；而1890mm的車寬更是讓它成為同級別當中最寬的SUV。因此與同級別相比，在視覺上會顯得更加的低趴運動，而在空間方面則會更具有競爭優勢！
在這個車均大屏的時代，單純靠堆砌配置並不能真正意義上打動到挑剔的“Z世代”，良好的體驗才是硬道理。長安歐尚Z6深知這一點，着重圍繞着“體驗”二字來打造，力圖做到“你有我有，你沒有我還有”的狀況。
長安歐尚Z6帶入了第三代語音交互系統以及內置攝像頭，通過二者的融合，用户不僅能夠通過語音來控制車內的部分功能，同時還能通過眼神進行控制，真正意義上做到了讓車去適應人，而不是讓人來適應這台車，顯得更加的隨心所欲。
除此之外，長安歐尚Z6還能夠實現多屏互聯。或許三屏互聯我們見得比較多，並且大多都是在30萬級別左右的車型當中才會出現，而去到四屏互聯甚至是五屏互聯，幾乎只會在豪華車型上出現。
但是！長安歐尚Z6它不僅做到了，更是能夠實現誇張的六屏互聯（儀表盤+中控屏+小歐屏+AR-HUD+手機+其它智能設備），一台車硬生生地成為一整個生態圈， 信息得到共享，或許這就是對“Z世代”最大的殺手鐧吧！
在動力方面，長安歐尚Z6更是配備了三款動力總成可供消費者選擇，分別是藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2.0T+8AT以及藍鯨1.5T+7DCT。
其中，藍鯨IDD全域混動系統所配備的是一台1.5T的混動專用發動機+驅動電機，發動機最大功率為120kW，峯值扭矩為250N·m，驅動電機最大功率為85kW，峯值扭矩為280N·m，百公里加速能夠做到8s內！
藍鯨2.0T版本，發動機最大馬力為233Ps，峯值扭矩為390N·m，與之匹配的是愛信的8AT變速箱，在該版本當中擁有良好的動力儲備，百公里加速更是做到6s內！藍鯨1.5T版本，發動機最大功率為138kW，峯值扭矩為300N·m，與匹配的是7DCT變速箱。
三種不同的動力總成，為消費者提供更多元化的選擇，進一步提高了容錯率。
歐尚Z6作為長安歐尚全新智能序列的首款車型，説實話，很及時也很精準。在這個普遍卷屏幕、卷續航、捲動力的時代，它並沒有隨大流，反倒是看到了年輕消費者最真實的需求，並逐一擊破消費者的痛點，在擁有良好體驗的同時，還做到“別人有它也有，別人沒有它還有”的狀況，它不僅是智能，更是智慧的體現！
