作為新能源汽車重要的一環，插電式混合動力汽車的銷量也是越來越高，現在的消費者購車已經趨於理性，他們發現純電動汽車並不符合大多數人的用車場景，因為它只能充電的特性就註定了它存在充電不便捷的問題，補能方式存在“短板”也制約了純電動汽車的進一步發展，特別是跑長途時，充電難的問題被進一步放大。如果一輛新能源汽車，既能充電又能加油是不是更加符合人們的用車場景呢？鑑於此情，插電式混合動力汽車應運而生。它既能像燃油汽車一樣加註燃油，又能像純電動汽車一樣充電，無論你充電便捷不便捷，它都能滿足你的用車需求。
毫無疑問，比亞迪汽車在插混汽車領域一直處於“標杆”地位，像比亞迪唐DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i等車型在銷量上無疑都取得了很大的成功。那麼，比亞迪汽車為什麼能夠成功呢？你肯定會説，它有超級混動系統、“刀片電池”等核心技術，連電機和電控都是自己做的，它不依賴國外的零部件供應商。這麼説有一定的道理，可是混動技術好的並非比亞迪一家，也可以看看長安歐尚Z6 iDD，它搭載了藍鯨NE1.5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統，技術方面還是很領先的。
長安歐尚Z6 iDD售價15.58-17.58萬元，它共推出3款車型，3款車型的動力系統和續航里程等方面都一模一樣，存在差異的地方主要是配置，你可以按照自己的用車需求去選擇不同版本。動力上，藍鯨NE1.5T混動專用發動機的最大功率為122kW，最大扭矩為255N·m，電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為330N·m，7.4秒即破百，這樣的賬面數據在同級別車型中很有優勢。它配備了28.4kWh的大容量電池組，支持3.3kW對外放電功能，NEDC純電續航里程為150km，綜合續航里程為1200km，NEDC綜合油耗為07L/100km，市區用電，長途混動，兼具了燃油汽車和純電動汽車的優點，避免了燃油汽車和純電動汽車的缺點，取長補短之下，更符合國人用車需求。
長安歐尚Z6 iDD定位緊湊型SUV，可是它的車身尺寸在同級車型中並不小，4699毫米的長度，1890毫米的寬度，1680毫米的高度和2795毫米的軸距，幾乎可以媲美中型SUV了，車內空間體量感自然很有優勢，也讓它的外觀顯得更加大氣，很容易獲得年輕人的好感。
長安歐尚Z6 iDD是如何體現科技感和智能化的呢？簡單而直接！它通過10.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕和9.2英寸智慧小歐屏來突出科技調性，如果你抬頭往上看，還能看到內置行車記錄儀和ETC裝置，免去了後期加裝的麻煩。它的車機系統支持衞星導航、面部識別、手勢控制、OTA升級、車聯網和語音識別控制等，還配有一系列“黑科技”，比如全場景智慧車外語音、“空間傳送”三指雙飛屏、全語音代客泊車系統、眼神喚醒交互系統等，智能化程度並不比那些高端新能源SUV差，從這方面來看，它還挺有“爆款”潛質的。
長安歐尚X7配備了“太空逍遙椅”，長安歐尚Z6 iDD又怎能不配備呢？“太空逍遙椅”就是模擬太空中的零重力狀態，從而提升乘坐舒適性。它的坐墊和靠背都進行了符合人體工程學的設計，坐上去與身體的貼合度很高，後排地板還採用了純平設計，極大地提升了中間乘客的乘坐舒適性，腿部空間也很寬敞，可以帶來不錯的空間感，乘坐感受也極為放鬆。
綜合來看，長安歐尚Z6 iDD在混動技術方面，已經可以與比亞迪“平起平坐”了，而且它的續航里程更有優勢，動力輸出也十分充沛，空間、配置、功能等同樣不落下風。因此，我覺得長安歐尚Z6 iDD很有“賣相”，如果這款車能夠取得不錯的銷量成績，我一點都不會感到意外。可續航1200km，7.4s破百，技術不輸比亞迪，“混動天王”還得是它。對於長安歐尚Z6 iDD，你有什麼看法？