在中大型五座SUV領域裏面，大眾途昂X算是一員“老將”，並且在市場中也有不錯的銷量表現。如今，一汽-大眾也順勢推出了屬於自己的中大型五座SUV——大眾攬巡，全新設計加上全新產品風格，能否再創輝煌呢？
作為中國汽車市場裏面最根深蒂固的品牌之一，大眾汽車一直圍繞着用户的需求和喜好，不斷細化整個汽車市場區間，以多樣化的產品矩陣覆蓋到用户用車的每一個階段，可以説只要有市場有需求的地方必然能找到一輛大眾汽車。而近日，一汽-大眾再次順應市場需求，面向中國汽車市場推出了一款全新中大型五座SUV——大眾攬巡。
比較有意思的話題是，當我們對大眾攬巡進行實拍的時候，一些遊人詢問最多的問題是：這車是新能源嗎？而我只能告訴他這是一款油車。是的，當某些汽車品牌已經徹底停售燃油車之後，以及新能源汽車不再是一個另類之後，大眾攬巡存在的意義是什麼呢？屏幕前的你們，又是否願意花三十萬選購一款中大型五座燃油SUV呢？（注：大眾攬巡並沒有上市，也沒有公佈預售價格，三十萬元只是筆者對它的預測，僅供大家參考）
不可否認的是，當其它品牌推出一款全新車型的時候，都會評判它到底值不值得？而對於大眾汽車來説，沒有什麼值不值的問題，打造一輛屬於一汽-大眾旗下的中大型五座SUV並不是什麼難事兒，畢竟上汽大眾途昂X也屬於實實在在的中大型五座SUV，不是嗎？看破不説破，接下來咱們正式來聊聊產品方面的表現。
大眾攬巡同樣是基於MQB平台打造而來，其產品定位在一汽-大眾序列當中介於大眾探嶽和大眾攬境之間，屬於“攬”字輩的它擁有非常龐大的車身尺寸，其長寬高尺寸分別達到了：4949mm*2015mm*1772mm，軸距為2980mm，如果僅從尺寸方面來看，它已經超過了大眾途昂X和大眾途鋭，成為目前大眾汽車旗下體型最大的中大型五座SUV。
當然它不僅尺寸大，而且在設計層面也是運用了大眾汽車最新的設計理念，包括髮光的車標LOGO、環繞在車身周邊的LED燈帶、帶燈帶的車頂行李架，以及貫穿式的LED尾燈組等等，甚至官方表示：從車頂拍照的話，能組成一個環繞的圓環。當然作為一汽-大眾旗下最新的車型，它還將搭載IQ.Light智能燈光交互功能。
此次實拍的車型為標號“380TSI”R-Line四驅版車型，應該屬於旗艦版車型。在細節方面，可以看到它極具雕刻般的車身型面設計，賦予了整車更加靈動的車身姿態，並且懸浮式的車頂加上黑色立柱式設計，還是很能彰顯它運動般的氣質。另外它還將提供雙五幅式雙色鋁合金輪轂設計，與之搭配的是尺寸為265/45 R21的鄧祿普輪胎。車身尾部則採用了垂巖式造型設計，使得整個尾部更加簡潔且符合空氣動力學，而電動開閉式的尾門加持之後更加彰顯豪華優雅。
轉到車內之後，雖然依舊是大眾汽車熟悉的設計味道，但是整個車在選材用料方面還是比較考究的，比如環抱式的軟質包覆可以帶來非常絲滑的觸感體驗，而貫穿式的銀色鋁製材料又提升了整個內飾的精緻感。尤其是當你坐進主駕駛那一刻之後，龐大車身帶來的寬適感會被瞬間放大，而恰到好處的中央扶手和座椅支撐，足以讓你稱讚大眾汽車的人機工程學設計。
而在操作設計方面，大眾攬巡採用了帶按壓觸控式的三幅多功能方向盤設計，左側屬於自適應巡航的調節區域，包括定速巡航、車距調節、車道保持等等。右側則主要屬於娛樂控制+方向盤加熱等功能，並且在方向盤的下方還擁有獨特的“R”標識作為映襯。
另外在智能屏幕方面，大眾攬巡採用連體式屏幕的設計，包括10.25英寸的液晶儀表盤+12.3英寸的中控觸摸顯示屏。其中中控屏幕經過現場的體驗之後，整個觸控操作的流暢度和界面反應完全沒有任何問題，並且還提供智能語音控制系統。但唯一不足的是，屏幕的內置菜單有點偏多，且很多功能都需要去發現，需要一定程度上的耐心學習，才可以全面瞭解它。
接下來在乘坐空間方面，作為一輛中大型五座SUV，大眾攬巡的後排空間表現完全可以排到這個級別裏面的第一梯隊，空間絕對是這輛車完全不需要擔心的地方。並且在乘坐方面，座椅對大腿的支撐，以及對背部的支撐都很到位，而且座椅的柔軟度也非常不錯。另外在後排還擁有獨立調節的空調，但是該空調調節會控制整輛車的空調，這點感覺有點不妥。
動力方面，大眾攬巡全系都將搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為低功率的“330TSI”和高功率的“380TSI”，最大輸出功率分別為186馬力和220馬力，峯值扭矩分別為330牛米和380牛米。傳動系統方面均匹配7速濕式雙離合變速器，驅動形式上將提供兩驅和四驅兩種。
其實正如前文中所説，大眾攬巡是繼續豐富旗下車型的一個重點產品，並且從以往大眾途昂X的市場表現來看，它未來市場表現還是非常值得期待的。但是在這個新能源汽車時代裏面，我們還是期望大眾攬巡可以早日推出更迎合市場需求新能源版車型。