雖然説國人特別喜歡大眾這個品牌，但是大眾旗下有些車型並不能討好消費者，在轎車領域，大眾憑藉着耐用省油等特點取得圓滿成功，但是SUV領域則不行了。比如今天説這台SUV探嶽就是最好的案例，探嶽的定位其實比奇駿還高，但是剛上市那時，定價太高所以銷量並不好，如今不一樣了，自從調價後，現在的月銷都能穩定在11348台，可見探嶽的綜合實力還是不錯的。
途嶽外觀最大的亮點就是陽剛氣十足，用的是岩石切割設計風格，和家族的大哥途昂如出一轍，最適合中年男性，因此探嶽氣場要碾壓過奇駿，得益於大眾的套娃手法，所以開探嶽出門一般人會認為是途昂，所以自信和麪子讓探嶽大獲全勝。
其實探嶽的空間並不大，但是視覺效果很好，總是能給一種高大上的感覺，整體空間表現上前排還好，主駕的12向電動座椅很不錯。後排也能坐直，但是想翹二郎腿就不行了。不過後排有兩大缺點，第一是中間的凸起太高，導致中間很難坐人，尤其是長時間乘坐。其次就是後排靠背太直，長時間坐車腰部有點難受。另外後備箱確實比同級車都小，勉強夠三口之家自駕遊。
內飾就不説了，大眾化的設計，基本都是塑料材質，簡約更換木紋飾板或拉絲飾板來提升車內的檔次感。關於舒適這塊也是一般般了，隔音中規中矩比日系車好。 Beats音響算是入門級也就過得去吧。但是懸掛有點硬，座位也有點硬，坐起來沒有日系和美系車舒服。
探嶽入門級為1.4T的渦輪引擎，馬力輸出最高150匹，賬面數據很一般，但是得益於車身風阻較小和7擋乾式雙離合，因此差不多是同級別su提速最快的，網上見到最快是0-100加速69秒，比很多轎車都快。油耗還可以，高速油耗6左右，最低跑到過5.5，但是市區油耗就不行了，一般上下班都在12左右，平均下來10個多吧。其實這台車就是發動機和省油是賣點，其次就是操控很棒。
當然，性價比這塊，自從下調後就很高了。如今各地區的優惠力度不同，就是裸車也來到11.2萬，説真的，各方面的品質不錯，耐用和省油都不錯，關鍵是質量要比日系車好，耐撞又安全，綜合來看確實比奇駿好很多，你們覺得呢？最後大家如何點評大眾探嶽呢？