要問一台豪華MPV什麼最重要，毫無疑問是內飾的豪華程度以及功能性，騰勢D9（騰勢MPV）在比亞迪大火的DM-i技術加持下，從初公佈時就備受關注，據之前網上消息，新車售價在45萬元左右。昨天（4月28日）騰勢官方發佈了一條視頻，正式公開新車的內飾。
騰勢D9將會推2+2+3的7座版本，以白色為基調，座椅採用稜格紋設計，第二排座椅顯然是重中之重，其不僅採用頭等艙級別頭枕，扶手和前方均配有屏幕。從這次公佈的信息看，騰勢D9將主攻商務方向 。只不過，目前看來除了堆料上檔次，似乎沒有太多創新點。
騰勢D9內飾中最沒驚喜的部分，要數中控台，完全就是將比亞迪的中控直接搬來，中間標誌性的15.6英寸可旋轉大屏，方向盤和檔杆都是熟悉的模樣。雖然這套中控的設計沒什麼毛病，但畢竟騰勢作為比亞迪旗下的高端子品牌，這樣直接照搬則顯得誠意不足。
不過這個中控台還是有些亮點，比如新車的液晶儀表被整合到中控飾板中，增強左右對稱一體性的同時也增強了新車前方的視野，符合MPV的調性。
到處都是屏幕可以説是現在電動車的標配了，騰勢D9在第二排就配了4個屏幕，二排扶手處各配備了支持座椅調節的屏幕，前排座椅背後的屏幕上還配備了一個攝像頭（不知是否可伸縮）。由於新車使用比亞迪的車機系統，軟件的拓展兼容性及系統流程性都是不用擔心，但單純通過“疊”屏幕並不能真正提高新車的智能化數字化感覺。同時整個二排支持電動前後調節，兩側扶手為固定設計，還配有電動腿託。
在二排的車內門拉手下方位置設置了一個按鈕，暫時還不知是作為什麼用途，希望不是用以車窗升降。就新車二排的設計調性而言，騰勢D9應該是主打高端豪華商務市場，畢竟家庭用户應該不需要在二排的屏幕上設置攝像頭。
新車第三排的待遇就目前看來還不錯，支持前後調節，且軌道沒有與第二排共用，兩側扶手也包裹了白色的皮革，頭頂兩側配有空調出風口，全景天窗也延伸到較後的位置，還有喇叭口和氛圍燈。坐墊的高度足夠，估計是正常坐姿，但目測坐墊厚度稍有不足，所以還需實際乘坐才能判斷第三排的舒適程度。
騰勢D9或於近期上市，配有DM-i和EV兩種動力版本，具體動力參數仍有待官方公佈。
騰勢X由奔馳主導設計，並沒有在市場上掀起太大波瀾，比亞迪接手，騰勢D9算二次創業吧，我個人理解比亞迪應該是挺珍惜這一次機會的，畢竟一個新品牌經不起幾次的折騰。
然而就目前看來，騰勢D9這副內飾，恐怕難以撐起比亞迪帶起這個高端品牌的野心。不是説啥，連一個原創度高點的內飾都不肯給，談什麼誠意，談什麼用心？怕不是花40-50萬，坐進車裏錯以為自己買了台唐，這樣的體驗，試問哪個拿得出50萬買車的主能接受？