汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，無數特點鮮明的好車映入眼簾。“長跑運動員”福特蒙迪歐，以“零差評”的美譽享譽車界。“越野王”吉普牧馬人，其地位已然不可撼動。在汽車產品多元化的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如INSPIRE和雪鐵龍C5。
提到雪鐵龍C51和雪鐵龍C52，小黃最有發言權，開了朋友的本田INSPIRE三個月，最近以提了一輛雪鐵龍C5，"提車5個月就已然開了11000公里那麼雪鐵龍C5的能力究竟強不強？綜合性價比和本田INSPIRE相比如何？下面，就請他為我們講解！
先開INSPIRE
外表：顏值特別喜歡如果是藍色就更好了不想等了金色也不錯。外表流行造型不錯，大溜背，前面比較底，喜歡這個LED燈，簡直不要太爽，外表超好看，特別是後車燈，個人覺得比本田雅閣要好看。
內飾醜，沒啥高級感設計感。最滿意後一排扶手箱打開後，可以直通後備箱，取放一些小東西相當方便，尤其是按鍵式換擋，層次相當高，氣氛燈什麼的，抱歉，辣機，廉價。
空間不用多説了，各位去看車的時候自然就感受到了，畢竟B級車，毫無挑剔。整車不論是儲物空間還是乘坐空間都是十分不錯的，後一排秒殺八代豐田凱美瑞，日產天籟，車尾箱真的大，沒有因為電動機而縮小空間。
舒適度不説都知道，本田通病。城市低速噪音很小，特別出色，連續過減速帶有點顛，但在能接受的範圍內，不軟不硬，剛剛好，坐久了不會累，老婆説後一排坐着遠途很不錯。
駕駛模式對最大動力影響不是很大。只要發動機工作，就異響，和拖拉機一樣，平常超車d檔就夠了，基本不用s，起步馬力很足，城市隨叫隨到，沒跑過高速，不知道高速怎麼樣。
平時大多數開SUV，換轎車當然感覺操控優良。這個如果帶個方向盤輕重調節，那就完美了，acc巡航在市內也不提倡使用，一插車就降速，剎車線性，基本一剎就能剎住。
再開雪鐵龍C5
顏值：外觀這東西仁者見仁智者見智，我覺得特別漂亮，別人我不管。外觀設計很不錯，尤其是後屁股很豐滿啊⊙o⊙，車燈設計很美觀，但是鹵素大燈亮度有待提升，尤其尾部車燈，點亮之後簡直美不勝收。
整體一般，車子是是限量版，作為豪配，內飾沒看出有太多的科技感。用料不錯，都是軟質材質，沒有那種塑料硬邦邦的感覺，按鈕太多，中央控制枱屏也不算大，不過開一段時間會有莫名異響，挺讓人煩。
空間的話屬於基本夠用的級別，在B級車裏面算比較緊湊了。前後排空間沒問題，後一排靠背角度不太好，大小沒問題，坐久了腰疼，但置物空間的確不怎麼樣，能加強最好，有人吐槽C5後備箱小，且後一排座位不能放倒。
心情好了自然就舒服了。高點的減速帶過去後也是很悶的一聲，底盤真的很紮實，空調製冷效果還挺好，冷風很快，後一排沙發座位，很舒服。
速度起來後反而覺得動力還可以。缸內直噴雙渦輪增壓發動機，和寶馬聯合研發，獲取過國際大獎，平順性還不錯，基本沒頓挫，1.6T起步着實慢，但40速開始一路順心，動力強勁許多。
關鍵是看中了這車的駕駛感受。底盤很給力，懸架有信心，方向盤有點虛，不過可以接受，還可以彎路傾斜也可以接受，高速沉穩，很不錯的設計。
結語:
本田INSPIRE：外觀夠大，夠霸氣，看着不慫有氣場，外觀是我購買的原因之一，操控精準，從高爾夫過來的，感覺兩車差不多。雪鐵龍C5：舒適性沒的説，贊，動力夠用，目前沒暴力駕駛過，超車還是很輕鬆的。我給本田INSPIRE 85分，雪鐵龍C5 93分，我對雪鐵龍C5各方面表現較為滿意，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。儘管本田INSPIRE也不比雪鐵龍C5差，但是雪鐵龍C5才是我的心中愛車。現在馬路上可以經常看到雪鐵龍C5，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，手握19萬，本田INSPIRE和雪鐵龍C5怎麼選？車主一語道破。各位車友們都有什麼樣的看法呢？