想當初國內引進特斯拉，引起了國內汽車界的不滿，認為這一舉動是“引狼入室”，而特斯拉也簽了一份對賭協議：從2023年開始，每年的納税金額不低於22.3億人民幣。
特斯拉的行動可謂飛快，2019年建好超級工廠，預計2020年後，產能達到25萬輛每年，而如今特斯拉又開啓了降價來搶佔市場份額。當然搶佔中國市場份額是一方面，其實特斯拉還有其他的野心。
眾所周知特斯拉的百公里加速輕鬆進入5秒之內，而且不斷突破，甚至達到兩秒極限，這是燃油汽車無法到達的高度，因此深受年輕人的追捧。而特斯拉還有一個優勢就是無人駕駛。無人駕駛系統的成熟度依賴於實際的無人駕駛數據積累以及駕駛系統的訓練，而特斯拉在美國已經積累了上億公里的駕駛數據，所以特斯拉的無人駕駛系統成熟度非常高，一旦無人駕駛技術得到許可，那麼特斯拉必定擁有優勢。
而這時特斯拉搶佔中國市場的作用就顯示出來了，特斯拉將因此建立起最完整的基於中國交通環境的行駛經驗數據庫，然後訓練出適應中國路況的無人駕駛系統，這是目前國內其他汽車廠商所無法達到的。無人駕駛將是未來的大趨勢，所以誰先做好準備，誰在未來將是最大的贏家。
所以特斯拉的中國戰略，無論是擴大產能還是降價銷售，都不僅僅是搶佔市場份額那麼簡單，而是要培育市場積累數據，為未來做打算。