實車其實很早就拍到了諜照，但是一直沒明白到底是什麼牌子，公告目錄一出，嚇了一跳，想過別的牌子，就是沒想過會按上開瑞的LOGO，甚至以為是老年代步車的定位，而實際是真傢伙，並且定位就是類似奇瑞新能源小螞蟻的模式，開瑞有限公司，與奇瑞汽車股份有限公司都歸屬奇瑞控股集團，平級關係）搞微型電動車是真心從未想過的事，當然了這可能是為貴州萬達的項目而推出的全新車型。
單從車型本身而言，還是有點意思的，正兒八經的微車設計，大燈竟然還帶有日行燈帶，前保險槓風格類似小螞蟻，但是內嵌的設計較為複雜，注意外後視罩上還有轉向燈帶，一切都是按照標準的微型轎車來設計，甚至某些方面的配置還強於微車。
這就是前期拍攝的實車諜照，説實在的很蒙圈，尾部的HDANN的字母串根本認不出到底是何方神聖，要不是這次目錄曝光，還是一頭霧水，現在知道了歸屬開瑞品牌，當然了，不排除以後還是採用字母串的可能性。
尾部也採用了時下頗為流行的貫穿式尾燈，後保險槓造型與前保險槓遙相呼應，注意尾部的EK-1，這就是最終的命名。
內飾方面也同樣很有意思，前排座椅是標準的雙人座設計，但是中控台面與副駕駛枱面是分開的，類似MPV的設計思路，這樣一來正副駕駛可以很輕鬆的互換，中控導航屏幕尺寸不小；同時第二排座椅也存在，也就是説一開始的定位就不是雙人，很多細節都能在集團內兄弟車型上尋找到元素，例如那排鋼琴鍵一般的功能鍵區域。
整車長寬高分別為3245/1664/1570mm，軸距2150mm，對比小螞蟻的尺寸，幾乎一模一樣，更有意思的就是前後輪距，都是1450/1430mm，更説明兩者是一個平台了，只不過造型方面區別較大，另外是否全鋁結構還不好下結論，關鍵是整備質量的差別太大了，小螞蟻最輕都要0.975噸，而開瑞EK-1則是0.86噸，少了近一百公斤的重量，此外小螞蟻上的三元鋰電池組沒有采用，更換為了磷酸鐵鋰電池組，電機功率相同，都是30Kw，不過供應商不同，小螞蟻是奇瑞新能源自產電機，開瑞EK-1則是山東德洋電子科技有限公司產品，這些差異本身也能看出兩者的定位有所不同，預計開瑞EK-1的定價會低於小螞蟻，當然能低多少隻能耐心等待更多的官方信息為準。