前幾天的一次選題會上，主編向我們拋出了一個問題：“2020年，哪款新車給你的印象最深？”
“坦克300。”
所有人的答案驚人一致，也包括平日裏看上去十分文靜的女同事。這側面證明了2020年汽車圈的波瀾不驚，竟然要靠一款12月才上市的新車來衝破平淡。
事實上，WEY坦克300已成為一種現象。與許多人設想不同，預售期的爆炸訂單量證明該車的目標受眾不再侷限於重度越野愛好者，甚至不僅僅是經常出遊的人羣，而是所有年輕人。
某種意義上，在20萬元價位，除了強烈的身份認同感，坦克300有望帶給人們同奔馳G一樣的擁車體驗：打破越野車的禁錮，開啓一種全新人生。
在這一切背後，坦克300一定抓住了消費者內心的某些東西。而這些東西恰恰會成為影響未來汽車消費決策的決定性因素。
“預售20天訂單數破萬”，這是WEY官方海報發佈的坦克300預售數據。
雖然在2020年，幾乎每款新車開啓預售後都會公佈可喜的訂單數量。但坦克300的正式售價和預售價完全一致，出乎很多人預料。
某種程度上，定價直接體現出市場對於產品的反應。而坦克300的火爆程度或許讓WEY都始料未及。
將時針暫時撥回至7月，在長城汽車官宣坦克平台的同時，坦克300也初露崢嶸，成為了那場盛大技術品牌發佈會上，最吸引人的一頁PPT。耗資鉅額資金，打造出專業非承載“坦克”平台，WEY的野心絕非僅僅停留在傳統小眾越野市場。
月底的成都國際車展上，長城汽車展台被圍得水泄不通，引爆了今年汽車界久違的熱情。毫無疑問，圍觀者的焦點正是展台中央的那台坦克300。
近兩年，由於營銷週期被拉長，許多新車擁有了更多曝光時間和機會。但透過營銷的反饋熱度，基本能提前判斷一款新車的銷量水平。
譬如比亞迪漢，從公佈風阻係數到發佈刀片電池，再到比亞迪高層在微博和用户互動，吸引了許多硬核直男。該車持續提升的銷量和男女車主壓倒性的性別比例，也驗證了針對性營銷的重要性。
坦克300的出道形式則變化多端。與該車可實現360°+底盤透視的立體越野一樣，WEY也進行了立體營銷：在知乎上分享技術乾貨，順便與網友一起懟水軍；在微博上發佈多個話題，以動畫、微電影形式傳達坦克300的硬核實力和時尚態度；在抖音上則和一眾越野老炮同場競技，展現出了超強越野能力；而在線下，坦克300屢屢現身各個城市商業中心，成為了老少咸宜的存在。
這一系列操作成為了“坦克300現象”的催化劑。
相關媒體實地探訪消息稱，在買車需要“中獎”的北京，坦克300已引爆了增換購熱情。僅一家4S店便收到訂單達700多個，甚至試駕車都被買走。而據成都某4S店銷售人員告知，目前坦克300全系無現車，購車需要預定，且試駕需要提前預約排號。
值得注意的是，線下火爆局面並未引發加價賣車現象。因為WEY採取了線上APP支付方式，並按照訂車先後順序排號交車，對所有客户一視同仁。
相對於奔馳G、路虎衞士、牧馬人，表面上看，坦克300以更親民的價格收穫了更廣泛的關注度。而從深層來看，坦克300有望解鎖中國年輕人的“遊戲人生”。
“越野車代表一種極致生活方式”。
在任何一篇推廣越野產品的文案中，幾乎都能看見類似表述。但實際上，熱愛冒險、挑戰無人區的人少之又少。在中國，越野車往往只風塵僕僕地奔走於318國道，以及被視為下工地的工具車。
近些年情況有了變化。一些年輕人開着經過重度改裝的“大腳怪”版牧馬人，公然出沒於大街小巷，將滿是家用車的無聊街道變成了自己的“秀場”。
對於汽車文化，他們依然懵懂，但從許多好萊塢大片中，年輕人領略到了歐美同齡人的“遊戲人生”。
從青年時期開始，駕車結伴出遊、參加舞會和Party，做草原上的機械牛仔，拖着皮划艇前往漂流聖地……歐美年輕人肆意揮灑青春，享受“遊戲人生”。而作為出現頻次最高的時尚單品，以牧馬人為代表的越野車放大了這份快樂，也成為了承載青春的鮮明註腳。
從剛需到增換購，中國汽車消費時代的轉換培植了汽車文化的萌芽，也讓年輕人重新審視汽車消費需求。與數碼產品、服飾一樣，汽車在他們眼中，正在脱離原本存在意義，成為另一個承載性格和情感的標的。而原本就獨樹一幟的越野車自然彙集了許多強烈情感。
負責任地的説，在三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等硬核越野技能之外，坦克300的設計是其另一項核心競爭力。
在時下以流線、光影為熱詞的同質化汽車設計浪潮中，坦克300是最獨特的存在。與奔馳G、牧馬人一味強調堅硬不同，坦克300的車身線條交匯處不再尖鋭，而是用圓潤取代。這讓它不再具有強烈攻擊性，但無礙於整車要傳達的硬派氣息。
內飾則兼具精緻和科技，且提供了出色的實用性和舒適性。在坦克300提供加熱、通風，且符合人體工程學設計的真皮座椅面前，許多年輕人將告別傳統越野車的“小板凳”，是大概率事件。
這讓坦克300可在曠野和都市中無縫切換，就像一杯中和了烈酒和軟飲的雞尾酒，符合大多數人的口味。
WEY在知乎作答：“打造坦克300的初衷，是要在滿足消費者的基本需求基礎上，再給予生活享受。”
坦克300可以是一輛合格的家用車，也可以是一個大玩具，就如同人生一般。雖然沒有人可準確給人生下定義，但每個人可以通過行動和思維，定義自己的人生。
對於男性，汽車像是玩具，滿足了男性對速度和力量的潛在追求。在城市駕駛一輛越野車，就像一位迴歸日常生活的拳王，雖然不再咄咄逼人，但肌肉仍清晰可見。
女性買車則更像立人設。她們通過一輛極具性格的車為自己打上專屬標籤，來擺脱傳統印象。
不知從何開始，很多女性放棄了MINI、保時捷，而成為了越野車的駕駛者。但她們很少選擇帕傑羅、普拉多這類工具氣息濃厚的車款，而是偏愛奔馳G、牧馬人、FJ酷路澤等個性越野車。
對於這類現象，有一種分析認為，因女性天生需要安全感，而越野車在與其它車爭奪路權時，具備明顯優勢，從而放大女性駕駛者的心理安全感。
這種分析有一定道理，但卻忽略了時代變化而導致的女性心理變化。
從當下社會大環境來看，女性獨立已是全球趨勢。越來越多女性擔任要職，展現智慧和才能，且成就不亞於男性。這感染了許多大眾女性，激發了她們獨立、進取的思想意識。
將當下年輕女性作為羣體範本，她們成長於互聯網時代，且與70後父母沒有明顯思想鴻溝。寬鬆的成長環境和信息化社會賦予她們獨立思考能力，來規劃屬於自己的人生。伴隨於此，她們獲取報酬的能力也隨之提升。
從女性視角來看，獨立買房，甚至獨立生活，都不再是標榜安全感的動作，而是證明能力和態度的行為。買一輛越野車，則是這種思想的延續。
與傳統認知中的“中性化”行為不同。現在許多越野車女車主不再身穿川久保玲、腳踩機車靴。而是像趙麗穎、劉濤這般，撒發着濃濃的女人味。
某種意義上，堅硬的坦克300就如同一副鎧甲，讓女性可以自由無畏地闖蕩這個紛雜世界。但這並不妨礙在車內，她們將温柔毫無保留地傳遞給家人。
她們想用一輛越野車來為自己打上新時代女性標籤：“我不是帶刺的玫瑰，但也絕非逆來順受的軟柿子。”
坦克300從曝光到上市，便將目光投向了女性。
據WEY官方透露，預售訂單中女性用户比例高達30%；在廣州車展，WEY別出心裁地舉辦了“女王專場發佈會”，邀請影星袁姍姍、MMA世界冠軍張偉麗等傑出女性現場站台，展現出了坦克300兼具硬朗和細膩的多元性格；而在上市夜晚，WEY更是邀請在《浪姐》中吸睛無數的白冰，出任“坦克300女性俱樂部”榮譽會長。
這一系列動作擴展了坦克300的受眾羣體。而更為關鍵的是，坦克300的親民售價，讓廣大新時代女性可以輕鬆擁有自己的“鎧甲”。
車市觀點：
坦克300是一款具有特殊意義的產品。
自主品牌發展多年，爆款產品無數，但給人留下深刻印象的產品寥寥無幾。究其原因，雖然汽車只是工業化產品，但其凝結着車企對消費者需求和情感的思考。
過往自主產品的目標是搶佔市場，所以車企在產品力和定價上做文章，凸顯競爭優勢，卻忽略了情感表達。
坦克300則指向消費者的心底。這款產品可視為WEY對年輕人消費心理的一次徹底剖析，是扭轉越野車固有認知的一把鑰匙。坦克300將以多元形象，做男孩的玩具、女孩的鎧甲，成為中國年輕人的時尚生活單品。