一車兩賣，把雞蛋放在兩個籃子，這是合資車企最喜歡的伎倆，省錢省時省力，關鍵還來錢快又多，比如CR-V和皓影，哪怕玩死了一個也不怕，只要有一個火了，那還是賺了，譬如雅閣和英詩派，嚐到了甜頭的本田，現在連小車也不放過了。我們得知，在廣本旗下火的一塌糊塗的小車飛度，也將在東風本田引入，成為其姊妹車型，它就是 LIFE（來福醬）。
從廠家的角度來説，這樣的做法無可厚非，用高大上點的概念來説，這就叫做讓價值裂變，那麼飛度裂變的新車LIFE又有哪些自己的特點呢？和飛度本身接近的地方又在哪裏呢？首先我們在前臉方面，整體上LIFE與廣本飛度設計風格一致，不過還有差異，例如“雙A柱”設計，和國內的飛度就不一樣，但這也不是什麼新鮮玩意，它只是日版FIT的特點， 另外，不同版本的設計也有差異，像SPORT版和CROSSTAR版在前霧燈區就能區別開，因為前者的飾條採用車身同色設計，而後者的採用環繞式設計，下部的保險槓呈鏟型，攻擊力很強。
LIFE的長寬高和飛度相當，軸距2530mm，小巧精緻，尾部相對圓潤，側面輪廓很精緻，腰線犀利，很是動感，雙五輻式輪轂很亮眼，當然兩個車型的輪轂造型是不同的。
車尾圓潤造型，看起來很是萌寵，尾燈採用透明燈罩設計，目的是為了突顯運動風格；另外，跨界版車型尾部發揮運動元素到了極致，採用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器，真是把小車搞出了“超跑”的感覺。
內飾部分， 簡潔大方是它的關鍵詞。首先，雙色座椅應該很受年輕人的追捧，中控台非常平整，確保了開闊的駕駛視野，而且配置上全系配備了7英寸液晶儀表盤，科技感也不落後於時代。更值得稱讚的是，LIFE比飛度在車載系統上要厚道不少，LIFE是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏，而不是低配只有個車載收音機。
動力方面，那就沒啥好特別強調的了，同為姊妹車型，當然共用一個心臟，東風本田LIFE全系搭載的也是1.5L地球夢發動機，其最大輸出功率為96kW，峯值扭矩為155N·m，傳動系統匹配的是CVT變速箱。這套來福醬車型能否像飛度一樣熱銷呢？恐怕還要看最終的售價和東本的傳播了。
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