科技加持的第八代高爾夫，還能傳承經典嗎？

作為大眾品牌最為重要也是最暢銷的車型，高爾夫可謂大眾圖騰的象徵，每一次換代都是令人期待。查看高爾夫歷史，你會發現大眾很多大的技術革新，其首款車型或重磅車型，都是高爾夫。

在這次北京車展，大眾帶來了國產第八代高爾夫（MK8），並且公佈了預售價，預算區間為15-16.5萬元。新車為全球首款基於MQB Evo平台打造的車型，採用全新的電氣架構，那這一代的高爾夫又會給大家帶來哪些驚喜？

第八代高爾夫採用了大眾全新的設計語言，外觀方面相比現款車型有了較大的變化，車頭更加扁平，並且採用了大量圓滑的線條取代現款車型便剛硬的直線，整體造型更加運動、流暢。

前臉的變化可謂翻天覆地，一條LED燈帶直接貫穿整個前臉，增加橫向視覺寬度的同時，辨識度也提升了不少。下包圍取消了前霧燈，採用了更加誇張的設計，給人一種氣吞如虎的氣勢，一看就是不好惹的傢伙。

大燈的尺寸相比現款有所縮小，造型也更加狹長，雖然完全沒有了經典的圓形大燈的影子，但與全新的前臉還是很般配，看上去就像一個年輕的小夥，很有精氣神。

車身側面基本遺傳了家族的基因，短小的車尾和寬厚的C柱設計，一眼就能認出這是輛高爾夫。細節方面，腰線更加突出，並且從前翼置板一直延伸到車尾，配合微調的側裙線條，看上去更加有立體感。得益於更多圓滑的設計元素，新車的風阻係數也下降到0.275Cd。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，和現款車型的變化不大。

車尾方面，和現款車型也有較大的變化，整體看上去更加飽滿，一條鋭利的線條將尾部一分為二，營造出較強的立體感；尾燈的造型更為扁平，燈腔內的設計也較為複雜，點亮後充滿了科技感。GOLF英文標識被安排在了LOGO正下方，排氣管仍然為隱藏式設計。

內飾的變化相比外觀來得更加直接，雖然還是大眾用了幾十年的T形中控台設計，但變化肉眼可見，實體按鍵的功能基本集成到了中控屏幕，只保留了温度調節觸控板，操控雖然麻煩了，但看起來更加清爽了；空調出風口更改為家族通用的貫穿式設計。

獨立的數字雙屏是內飾的一大亮點，科技感十足，據悉全液晶儀表盤將全系標配，車機系統從上一代的MIB 2進化到MIB 3，用户體驗和流暢度得到了質的飛躍，並且具備了更強的語音語義識別能力。

自動擋車型的換擋機構從現款的機械槓桿變成了電子撥杆，質感提升的同時，節省了更多的儲物空間。

另外作為全球首款採用MQB Evo平台的車型，第八代高爾夫採用全新的電氣架構，並首次搭載CANFD及車載以太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，使新車的ADAS以及車載信息娛樂系統的功能得到全面提升，實現全數字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互。

動力方面，前期上市的第八代高爾夫將繼續搭載現款的EA211 1.4T以及1.2T發動機，而搭載在海外版第八代高爾夫上的那台EA211 Evo 1.5T發動機並不會出現在前期上市的新車上。

據悉，EA211 Evo發動機的國產化進程已經在緊鑼密鼓地進行，但國產版將跳過EA211 Evo“第一版”，直接到EA211 Evo“第二版”。

具體來看，1.2T發動機最大功率為116馬力；1.4T發動機的最大功率150PS，兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱。

作為大眾的圖騰車型，第八代高爾夫果然沒有讓人失望，全新的設計更加符合年輕人的胃口，內飾的變化也是翻天覆地，看上去終於不再大眾；而貫穿式車燈、雙連屏設計、電子撥杆、MIB 3車機系統等，都是大眾車型首次運用，也由此看出了大眾對高爾夫的“溺愛”。