大家都知道如今大街上每天都車多人多的，交管部門為了廣大車主的安全着想，在每條道路上都設限速，高速公路也不例外，而且高速上的測速功能是越來越先進，比如才普及不久的區間限速，今天咱們就來説説高速上的“區間測速”原理是什麼？老司機：其實很簡單
早些年的時候，我國對高速限速並沒有什麼管控措施，因為我國高速上私家車並不多，基本都是貨車在上面跑，而貨車司機一般都不會吧車速跑太快，因為載貨的情況下車速過高很容易出現交通事故，一旦出現交通事故，那貨物的損失可能就要讓自己傾家蕩產。但是隨着私家車的變多，我國在高速限速像的把控是越來越嚴，關於這一點，大家從高速上攝像頭的數量就可能看出來。就拿直轄市重慶來説，周邊高速公路都是每200米安裝一個測速裝置。
上面咱們説到的測速裝置很多人應該都知道是什麼吧，沒錯，那就是定點測速攝像頭，不過咱們把它放到後面再説，除了這種測速裝置之外，還有一種新型測速方式叫做“區間測速”，下面就先來説説它的原理吧。其實很簡單，舉個例子，咱們用兩個收費站為節點，這中間的路程就是區間測速區域。監管部門在設計的時候就會計算好這段路程在不違章的情況下最快需要多少時間通過。然後根據這個時間來判斷車輛時候超速。比如交管部門對這段路程的時間限制是1個小時，你40分鐘就跑完了，那就説明你超速了。
一些喜歡耍點小聰明的人看到這肯定就想了，那咱們中途在服務區休息一會或者等到快要到的時候就放慢速度不就行了嗎？首先如果你要進服務區那是沒問題的，但是通常比較趕時間的人可不會在半路上選擇進服務區休息等待。然後就是你們所想的減速行駛了。確實可以這樣，但是在你超速的那部分時間裏，定點測速攝像頭就排上用場了，如果你被拍下已經超速的畫面，就算區間測速沒有檢測出來，不過依舊是需要接受違章處罰的。
大家肯定都聽説過跑高速安全第一，確實，不論你有什麼急事，在跑高速的過程中都不能超速，特別是一些開十萬到二十萬區間級別汽車的人，汽車發動機能提供的動力本來就不多，零件配置也不高，在超速形勢下，汽車底盤不穩，很容易就造成交通事故。為了自己的生命安全，為了家人，咱們跑高速還是要遵守規章制度，把安全隨時放在心上。
