全新一代豐田漢蘭達在上海車展亮相之後，大家對這款車的爭議還是很大的，更圓潤的外觀設計相比上一代車型來説不再那麼霸氣，更像是加大版的RAV4，除此之外，在全新 漢蘭達上全系搭載混動系統，這應該是爭議最大的地方，因為混動車型並沒有全面普及，人們對這套動力系統還處於觀望狀態，雖然油耗有所降低，但是後期的維護成本以及可靠性還沒有得到證實，根據這兩個非常大的爭議點，我們一起了解全新漢蘭達的表現究竟如何。
全新漢蘭達為第四代車型，在外觀方面採用最新的設計語言，車頭部分為豐田家族設計風格，前進氣格柵的面積縮小了很多，鍍鉻材料和燻黑材料的結合既有運動感，又營造出了豪華感，中間的車標帶有藍色標誌，彰顯混動車型的特徵，最良心的是全系標配了LED大燈，相比上一代車型的鹵素燈泡來説更富有科技感，隆起的機艙蓋和現款普拉多、巡洋艦保持相同的設計，寓意漢蘭達為豐田的高端車型。
車身側面更為修長，由於車身高度不是很高，在視覺上看起來並沒有SUV的感覺，反而更像是一台MPV車型，全新漢蘭達延續了美版車型的設計語言，在後輪眉的位置整體向外凸出，有一點肌肉車的感覺，力量感十足。20英寸大尺寸輪轂採用密輻條設計，豪華感十足。車身尺寸方面的長寬高分別為：4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，這樣的車身尺寸依然是同級別車型中的佼佼者。
全新漢蘭達的內飾變化還是非常明顯的，特別是中控懸浮式大屏幕，為整車增加了科技感，更有雷克薩斯的“味道”，並且帶有手機互聯和地圖導航等功能，車機反應速度很靈敏，同時支持觸控功能，方便駕駛員在行車的過程中進行操作。半液晶儀表由兩個機械錶盤和一塊液晶屏組合而成，各個功能互不干擾，還帶有HUD抬頭顯示功能，可以實現三屏互動。
漢蘭達憑藉7座大空間而受到人們的喜愛，但是在全新車型上可能會讓大家失望，前排乘坐空間以及儲物空間都是比較豐富的，但是到第三排座椅的位置就變成了標準的“小板凳”，比上一代車型表現更差，座墊高度只有10釐米左右，彷彿直接坐在地台上一樣，完全沒有腿部支撐，除了5歲以下的小朋友可以乘坐之外，其他人都會感到不適，所以建議考慮大5座版本車型。
在正後方看漢蘭達的尾部和豐田塞納簡直一模一樣，所以説全新漢蘭達像MPV也不是沒有道理的。動力方面全系搭載的是2.5L HEV混動系統，最大功率為192馬力，百公里綜合油耗為6.1L，相比上一代車型來説油耗縮減了近一半，這一點還是比較欣慰的，畢竟是一台這麼大的車型，續航里程可達1000km。總體來説全新漢蘭達是一台更適合家用的車型，目前老款車型和新款車型同時銷售，大家會選擇老款還是新款呢？歡迎説説自己的看法。
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