智商税?勞斯萊斯腰線洗了容易掉色，一條售價卻高達10萬

根據智研諮詢整理數據，2020年勞斯萊斯中國市場銷量為1146輛，同比增長6.6%。要知道，勞斯萊斯去年全球銷量為3756輛，同比大跌26.4%。

可以看到，勞斯萊斯近年在我國市場確實受到不少消費者的青睞。而一輛勞斯萊斯少説也要幾百萬，這也證明國內富豪還是挺多的。

勞斯萊斯價格昂貴，不僅僅是因為品牌價值、產品質量、精緻做工等，還體現在私人訂製服務上。

在勞斯萊斯私人訂製的服務中，價格就沒一個便宜的。小金人立標，最差也十幾萬起步;萊斯萊斯傘，價格十萬;星空頂也不便宜，好幾萬的價格;此外，勞斯萊斯腰線一條就價值10萬，注意是純油漆的腰線，不是貴金屬，而且洗了還會掉色。

那麼問題來了，為什麼萊斯萊斯敢把油漆腰線賣到10萬這麼誇張，到底有什麼底氣?

據瞭解，萊斯萊斯腰線是純手工打造的，僅僅是一條腰線就需要數小時來完成。

這是一種藝術且稀少，據悉目前僅有一位名叫Mark Court老師傅能夠畫腰線。所謂物以稀為貴，叫價十萬不過分吧。

先來説説藝術方面。純手工打造腰線是勞斯萊斯品牌創立之初的堅守，是一種藝術的傳承。

據瞭解，勞斯萊斯腰線由專門的工匠繪製，且到了現在只有一名工匠能夠勝任，也就是前面提到的Mark Court。

為什麼能夠繪製腰線的工匠這麼少，不夠賺錢?這當然不可能。是因為車漆不可逆，一旦腰線出一點差錯，整輛車的車漆都要回爐重造。

一條腰線，往往需要繪製三個小時，甚至更長的時間。這樣的錯誤成本和繪製時長，要求繪製腰線的工匠必須具備過人的手藝和多年積累的經驗。而Mark Court，無疑便具備這樣的才能。

值得一提的是，Mark Court在職業生涯中並不是循規蹈矩，而是推陳出新。比如他經過多年的探索，試驗出松鼠毛筆畫出來的腰線和圖案更加完美。

繪製腰線，乍一看是很簡單的事情。但事實上全球能畫好勞斯萊斯腰線的工匠沒幾個，可見其中的難度。勞斯萊斯腰線是一項定製的服務，可以根據消費者的需求繪製圖案。當然，圖案越複雜，價格也要更高。

然而，這腰線是藝術也好，是傳承也罷，終歸是一條油漆線，洗了會掉色。所以，不是每個富豪都喜歡主動繪製腰線，畢竟富豪的錢也不是大風颳來的。

現在的問題是，等到Mark Court退休之後，萊斯萊斯還能提供腰線定製服務嗎?如果停止了腰線定製服務，以前畫有腰線的萊斯萊斯會不會變得更值錢呢?

寫在最後

萊斯萊斯的腰線能機器繪製嗎?筆者相信這當然是可以的，但這樣一來腰線就失去了其價值，想要以十萬的價格賣出去是不可能的。

從這個角度去看，大家也就瞭解為什麼勞斯萊斯從一開始就堅持純手工打造腰線，因為純手工的才是藝術，才是傳承，才能產生更高的價值。

事實上，很多奢侈品品牌也是手工的賣得更貴。純手工定製的包包、西裝，往往賣得比流水線出來的更貴。其中原因，就是藝術傳承和物以稀為貴。

人們就這樣，對流水線出來的東西並沒有多大的認同感，反而賦予那些手工打造的、稀少的東西很大的價值。但手工的一定會比機械的好?這不一定的，從概率上講，機械出錯的幾率反而遠低於人類。

所謂物以稀為貴，大概是虛榮心作祟。