汽車輪胎算是易損件，雖然車主更換的頻率不高，但是一輛車的用車週期裏，換個2，3次也是常有的。只要輪胎被生產出來，無論用車頻次的高低，它都一直處於消耗的狀態。一般來説， 家用車換胎的週期都在六萬到十萬公里之間，而輪胎的更換標準則是五年或者磨損到極限值，個別開車風格比較激進的司機平均2萬公里就面臨一次換胎。當我們需要換胎的時候，面對琳琅滿目的輪胎品牌和型號該如何選擇呢？更換原廠輪胎有必要嗎？
沒必要換原廠件，也沒必要換原廠胎
很多車主並不知道，汽車廠家使用的輪胎也不是他們自己生產的，和大家吃的來伊份，三隻松鼠，百草味這些大的零食廠家不一樣，這些輪胎並不是代工的產物，而是連代工都算不上的直接採購，所以輪胎實際上不存在什麼原廠件。
廠家是如何選擇輪胎的？
汽車廠商在選擇使用哪種品牌什麼型號的輪胎時，考慮的第一要素必須是性價比，成本與實際效果之間的平衡才是重中之重，所以既不會給你配最差的輪胎，也不會配最好的。市區代步的家用車車主，完全可以根據自己的經濟情況和實際需求，升級或者降低輪胎的等級，更換輪胎的型號都是可以的。對於性能車或者經常跑高速的車主來説，建議選擇原型號輪胎或者升級更強的輪胎。
因為大部分車主以市區代步為主，車速本身就不高，對於輪胎性能的要求就比較低，所以説可以適當降低輪胎標準。而對於性能車或者跑高速的車型來説，提速快，車速也高，對於輪胎的性能要求也會更高，所以説降低是不建議的，要麼維持原廠狀態，要麼升級更好的輪胎。老生常談，原廠輪胎出於成本考慮，只是在能保證性能下最低配的選擇，絕不是最優選。啥？你跟我説保時捷？人家還有選配呢。
輪胎的選擇還有什麼講究？
轎車一般使用子午線輪胎，子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑、輪胎負荷指數以及速度極限符號。以奔馳C260L為例，其輪胎規格是225/50 R17 94Y，其中225表示輪胎與地面接觸的截面寬度是245毫米。很多車主認定輪胎越寬越好，實際上胎寬越大的確可以提升抓地性能、縮短制動距離、增強視覺效果，但帶來的缺點同樣也不可忽視。比如油耗增加、啃胎、以及購置費用的增加。50代表輪胎斷面的扁平比，扁平比數值則代表輪胎側壁的厚度，數字越小輪胎從側面看起來就會越扁平，扁平比會影響減震過濾性、視覺效果、操控性以及帶來實用性的變化，比如扁平比越小胎壁越窄，視覺效果好，操控性強，但是路面過濾效果變差，過坑易爆胎導致用胎費用的增加。
”R”代表了子午輪胎，18是輪胎的內徑尺寸，換胎時這個尺寸一般不要更改，因為尺寸的變化會導致與鋼圈的安裝產生問題，除非有專業的改裝人員幫忙定製整個輪胎輪轂的改造方案。94表示輪胎負荷指數，對應重量為670KG，Y表示速度極限符號，對應最大車速為300KM\H。
最後還要再強調一下，車主不要隨意更改輪胎尺寸數據，除了可能會導致輪胎無法安裝在輪轂上，即使能夠正常安裝，油耗的增加也無法避免，尺寸的變化還會導致輪胎周長的改變，車輪旋轉一週所行駛的距離也發生變化，但是系統並不知道這個改變。它仍然按照原來的計算標準會導致車速顯示錯誤，導致違章的發生。
目前很多車型已經開始配備缺氣保用胎，也就是俗稱的防爆胎，這種輪胎在更換時一定要注意，必須要更換帶這種功能的輪胎，千萬不能換成普通輪胎，因為配防爆胎的車型一般都是沒有備胎的，一旦道路上扎釘可能就會面臨無法行駛的情況。
那麼不同品牌的同型號輪胎的區別又在哪裏呢？從目前市場銷售型號上來看其實並不是非常的明顯，因為你買到的輪胎基本能夠滿足你平時用車的需求，主要區分其實就是價格，胎噪以及耐用性。説白了就是價格低的輪胎肯定在各種表現上要遜色一些，價格高的輪胎各方面表現也就更好一點，怎麼選擇最終還是由你的口袋決定。