馬自達阿特茲（馬6）是一款操控性很不錯的車，至少在20萬B級車裏是很不錯的，這是大多數車友對阿特茲的看法。話雖如此，馬自達阿特茲的銷量卻並不樂觀，其中很大原因源自阿特茲後排空間不夠充裕，不符合國內對汽車的基本需求，“大”。
首先將阿特茲從購車清單中劃除的是家庭消費者，因為後排實在不能滿足一家出行的需求。其次是一部分看重面子的人，親朋好友坐在後排訴説不夠寬敞，不夠敞亮，太憋屈，在宣傳駕駛感受如何出眾的“你”面子已經掛不住了。
拋開這一部分人，還是有人為了“東瀛寶馬”帶來的操控感而付費的。如果在不考慮家庭用車等等情況，只為自己而選擇，在20萬元區間內，你會考慮馬自達阿特茲嗎？你會對創馳藍天技術感興趣嗎？不用急着回答，我們還是先來回顧一下這台曾經紅極一時的馬6吧。
外觀上，阿特茲的造型設計非常時尚，在同價位B級車中很有競爭力，個人認為要比邁騰、雅閣、凱美瑞、君威等車型更時尚更運動，僅從造型來説，它絕對會更吸引年輕人。類似於“天使之眼”的犀利前大燈，張力十足的大尺寸進氣格柵，流暢的腰線，輕盈的尾部等都很搶眼。
內飾上，對稱式佈局看起來簡潔而大方。車內的科技感不算強烈，一塊懸浮式中控屏尺寸不算大，但可滿足日常大部分需求。阿特茲的座艙設計其實可以向前邁一步，與時代更好的結合，現在這種設計風格彷彿還停留在10年前，不免有些復古了點。
動力方面，馬自達將自吸堅持到底，2.0L+6AT與2.5L+6AT兩種動力配置讓消費者有了更靈活的選擇，兩款發動機最大馬力、扭矩分別為158匹，202N.m；192匹，252N.m。百公里綜合油耗低至6.3L，還是不錯的。
馬自達一直在宣傳“人馬一體”的駕駛感受，還是很重視駕駛者的操控感受的，具體表現也很不錯，所以才被眾多車友給予好評。
底盤方面採用的是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架結構，調校偏向舒適。驅動形式為前輪驅動，並沒有配備四驅系統。
寫在最後：
馬自達阿特茲其實是一款個性感十足的車型，它就像一個堅持自己夢想的青年人，在逐漸邁入中年後仍然保留多年前的理念，值得讚揚。但要注意的是，堅持自己信念的同時還要與時代潮流相結合，否則只會加速衰老的過程，最終被時代所拋棄。
在不考慮家用的情況下，你會考慮入手馬自達阿特茲嗎？