再過幾個月，大邑站客運員洪關靜就要退休了，今年是她職業生涯中的最後一個春運。 女兒周芋西是養馬河站的一名貨運員，今年是參加工作的第二年，她主動請纓，成為了一名春運志願者，這是她第一次參加春運。 當“最後一個春運”遇上“第一個春運”，這對母女意外成了“戰友”。
不久前，周芋西以黨員身份向車站黨支部遞交了支援春運的申請後，她被組織安排到大邑站，利用休息時間支援春運。 2月3日，周芋西早早起來，想到要去母親工作的大邑站支援春運，她多少有些興奮。“能和媽媽一起服務春運，我希望可以給她最後一個春運留下難忘的記憶。” “西西妹來啦！”剛到大邑站值班室，大家就熱情地跟周芋西打招呼。平日裏，周芋西有空就來探媽媽的班，所以這位“新同事”對於車站職工來説並不陌生。 考慮到周芋西從沒參與過春運工作，車站給她指派了師傅，這個師傅就是媽媽洪關靜。 “工作中只能稱呼我為師傅，不能叫媽媽。”為了讓女兒儘快進入狀態，洪關靜特地和女兒約法三章。如何使用旅客檢票操作終端、如何做好重點幫扶和應急救援……事無鉅細，她都一一叮囑。
工作前，周芋西學着母親的樣子，對着鏡子仔細整理着裝。她主動提出幫母親梳頭。“以前都是你幫我梳頭，現在換我來給你梳。”在周芋西的記憶裏，小時候每天都會在站台上等着媽媽，趕在她上班前幫自己紮好頭髮，這是她和母親一天中短暫而難得的相處時光。
對於兒時的周芋西來説，春運就意味着自己一個人。因為工作原因，聚少離多是母女倆的常態。從1994年參加工作起，洪關靜幹了整整27年客運工作，經歷了27次春運。1997年，周芋西出生，在此後的8年裏，洪關靜的大部分時間都在成都往返資中的火車上度過。
“那時候跑車，每天早出晚歸，忙得像打仗一樣。”回想起上個世紀90年代的春運，洪關靜最大的感受是“擠”，到處都是人擠人，大包小包把車廂塞得滿滿當當。 “在車上擠一天，下班之後只想睡覺，睡到凌晨三四點又要去上班了，根本沒有時間和精力照顧孩子。”説起女兒，她心裏滿是愧疚。 等到自己參加工作，加入鐵路人的行列，周芋西便對春運有了新的認識。“少數人的堅守，換來更多人的團聚，這樣的工作讓人很有成就感。”周芋西説。
一家人和鐵路結緣，要從周芋西的外公洪順禮説起。“我從沒和外公見過面，但媽媽常給我講外公當年修建成渝鐵路時的故事。”外公洪順禮曾是一名鐵道兵，剛入伍就投入到成渝鐵路的建設中。脱下軍裝後，他留在簡陽站成為了一名扳道員，直到1994年病故，與成渝鐵路相伴46個春秋。 “媽媽從外公手裏接過了接力棒，我又從媽媽手裏接過了這一棒。”周芋西希望自己能夠像母親一樣跑好這場“接力賽”。
洪關靜一招一式地教，周芋西一點一滴地學，很快就適應了春運志願者的角色。看到女兒忙前忙後、熱情服務旅客的模樣，洪關靜很是欣慰，她相信，春運的歷練能讓女兒迅速成長。
午飯時間到，母女倆難得相聚的半小時，幾句關心之後，洪關靜的話題回到了“新徒弟”上午的工作表現上。 二十多年來，洪關靜在家和女兒吃年夜飯的次數屈指可數。每逢春節，打一個電話，送一句祝福，母女倆就算是過年了。
“今年除夕，我和媽媽一起過年，陪她站好最後一班崗。”這一次春運，周芋西深感多了一份責任，也多了一份對母親的理解。來源:中國鐵路微信公號