中國自主建造首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”投入平陸運河建設施工

潛入海中的絞刀飛速運轉，絞碎的泥沙碎巖經排泥管，由泥泵輸送到1200米以外的納泥區……8月20日，中國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”現身平陸運河項目航道15標入海口近海段，開足馬力投入平陸運河建設施工。

8月17日，“天鯨號”起航前往平陸運河入海口施工段 (無人機拍攝)。(平陸運河集團供圖)

平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程，全長134.2公里，其中入海口施工標段全長約22公里，總疏浚工程量1323.14萬立方米。該標段面臨施工海域土質複雜、疏浚土運輸距離長、工期緊等諸多挑戰，施工難度大。

“天鯨號”技術先進性和結構複雜程度在世界同類船舶中位居前列。其絞刀功率高達4200千瓦，配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，能夠挖掘淤泥、粘土、實砂質土、礫石、中弱風化巖以及強風化巖；對淤泥、細粉砂等常規泥質進行吹填時能以每小時4500立方米的速度，將海沙、海水的混合物排放到6000米外。

“天鯨號”投入平陸運河建設後，將充分發揮其“挖得快、排得遠、效率高”的優勢，結合平陸運河實際土質，日均吹填的土石方量可達2.5萬立方米，有效解決平陸運河入海口近海段工程建設的突出問題，進一步提高施工效率，加快項目建設。

8月20日，“天鯨號”利用絞刀將絞碎泥沙碎石輸送至臨時消納場(無人機拍攝)。(平陸運河集團供圖)

據平陸運河集團有限公司介紹，“天鯨號”的加入，憑藉其對硬質岩石強大的挖掘能力，將極大減少平陸運河的海底爆破量，加上利用長距離輸送環保施工工藝，也能有效減少該標段船舶設備的投入數量，減少拋泥加轉吹造成的海域二次污染。“天鯨號”的加入也增大了工程安全係數，最大限度減少對作業區域海洋生物及運河兩岸的堤防、岸坡穩定性的影響，有效保護了海洋生態環境，確保了優質綠色安全文明施工。

據悉，平陸運河建成後將形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯運大通道。