文/桃李
從曝光到正式預售，經過了幾個月的等待，海豹終於“千呼萬喚始出來”，從預售的數據上來看，海豹確實對得起其作為2022年上半年最值得消費者期待的電動汽車身份。海豹的預售價為21.28萬元-28.98萬元，據悉，海豹剛開啓預售六個小時，其訂單量就突破了兩萬台，已然成為汽車市場的一匹銷量黑馬。而從預熱開始，這款車就被外界認為是對標Model 3，那麼海豹真的有這個實力跟Model 3競爭嗎？
對於消費者而言，買車最看重的魏飛就是外觀、內飾、動力和配置，在同價位下，這些方面做得越好越能獲得消費者的青睞。那麼海豹在這些方面相對於Model 3表現如何呢？一起來看看吧。
在外觀方面，Model 3這款車的顏值相信毋庸置疑，整體上很有年輕感和運動感，而且很耐看，這也是其能夠獲得很多年輕消費者喜愛的原因。在筆者看來，外觀設計其實一直是比亞迪的一個短板，此前的王朝系列中不少的產品在外觀上都顯得過於“樸素”，沒有很好的打動“顏值黨”，而海豹這款車卻是一反常態。
説實話，筆者第一次看見這款車的外觀時，就覺得挺驚豔的，如果沒有車標，很難相信這是比亞迪旗下的產品。作為海洋網系列的第二款產品，海豹以“海洋美學”為設計理念，相比於上一款海豚，海豹的進攻性明顯更強，運動屬性更加的凸顯；而相比於王朝系列，海豹在美感上更加的突出，個人認為，外觀上它跟Model 3不相上下，只是海豹的外觀看起來會更復雜，無論是前臉還是側面，對於線條的使用都更頻繁。
而在內飾方面，兩者各有所長。海豹的顏色以淺灰色為主，搭配上藍色點綴，營造出一種置身於海洋中的感覺，給人很新奇的感覺；而Model 3則是以黑色為主，表現出很強的質感和時尚屬性。
另外，Model 3的中控台即便是看不見實體按鍵，顯得很簡約，空間感更強，而海豹則是保留了一些實體按鍵，同時依舊保留了很多的線條元素，讓整車的內飾看上去更顯層次感和立體感。
來到配置方面，國產車在這方面一直以來都是會比較有優勢的，之前為了打開市場，國產車普遍會選擇堆配置，這一點到現在也沒有改變多少，海豹在配置上確實相比於Model 3更加的豐富，比如主動安全方面多了安全預警系統、交通標識識別駕駛輔助影像等，Model 3在舒適性上會更有優勢，另外，Model 3的競爭力主要是其出色的軟件系統，這一方面海豹還需要進一步的提升。
動力方面，海豹分了三個版本，其中單電機標準續航的0-100km/h成績為7.5秒，長續航版本則採用了功率更強的電機，0-100km/h成績提升到了5.9秒，而最強大的雙電機版本，則能在3.8秒實現0-100km/h加速，整體上與Model 3是處在同一水平的。
續航方面，比亞迪海豹配備磷酸鐵鋰刀片電池，提供550km、650km和700km三種可選，同時提供兩種快充方案並支持最高150kW的直流快充，其中標準續航版和長續航版的30%-80%快充時間均在30分鐘以內。而Model 3最新款有565km和675km兩種，在續航上兩車表現也是差不多，值得一提的是兩款車都在用CLTC續航標準，實際的續航可能會有所縮減。
從以上的幾個方面來説，海豹和Model 3確實是處在了差不多的水平上，而且海豹在其它方面你還有所超越，比如技術上包括最新的CTB技術和iTAC技術等，而在空間上4800/1875/1460mm，軸距2920mm的車身尺寸雖然在同級車中沒有太大的優勢，但是相比於Model 34694/1850/1443mm，軸距2875mm的車身尺在空間上肯定是海豹更勝一籌。除此之外，海豹的價格相比於Model 3的29萬元起售價確實要實惠不少。
總結：
從各方面的對比來看，其實海豹是並不遜色於Model 3的，加上最近一段時間以來比亞迪出色的市場表現讓其品牌的影響力不斷擴大，雖然目前很多人依舊認為特斯拉要優於比亞迪，但是不可否認的是，就海豹的綜合表現而言，其跟Model 3確實有一戰之力，目前唯一差在品牌競爭力上，相信在以後的發展中這方面的差距會越來越小。