説到哪家車企才是真正的降價王，相信排在前幾名的一定會有凱迪拉克。還記得凱迪拉克剛剛進入中國市場時，車型的定價普遍都在30萬以上，如今可倒好，老對手雷克薩斯進行價格上探，而凱伊拉克的車輛價格卻直接跌破20萬。今天我們説的這台凱迪拉克xt4，原先的入門級車型售價在26萬，如今卻跌到了18萬左右，看來凱迪拉克在降價這方面真的是認真的，這樣操作讓之前購車的老車主簡直不能忍。下面我們就來看一下這輛直降8萬的凱迪拉克xt4。
大陸版的凱迪拉克xt4在外觀的設計上延續了海外版本的風格，前臉中網部分採用了家族式的盾形設計，這也是傳承自凱迪拉克的“鑽石切割”設計語言。中網內部採用了點陣式的進氣格柵設計，兩側戰斧式的分體式讓人印象深刻，淚眼式的LED燈帶也是消費者們熟悉的味道，在氣質這方面，凱迪拉克向來拿捏得很穩。
再來看一下車身的側面，凱迪拉克xt4在車身側面並沒有運用很多裝飾性的線條。反而是通過凹凸有致的造型，來營造出了不錯的肌肉感。車身下方是厚重的護板，這樣的造型設計也使得整個車身的運動感有了很大的提升。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4605×1881×1625毫米，軸距為2779毫米。達到4.6米的車長和將近2.8米的軸距，為這台車帶來了不錯的乘坐空間。
進入車身內部，相信開過凱迪拉克車的車主會很熟悉這台車的內控佈局，還是熟悉的配方，還是熟悉的味道。中控台上使用了大面積的軟性材質進行包裹，空調出風口位於內嵌式中控屏幕的上方，這樣的設計小編只在凱迪拉克的車型中見到過。多功能方向盤採用的是三幅平底式設計，並且使用了真皮進行包裹，手感還是不錯的。
動力方面，凱迪拉克xt4搭載的是2.0 t渦輪增壓發動機，這款發動機的最大馬力為241匹，峯值扭矩為350牛米。傳統系統方面與這台發動機相匹配的是9at變速箱，在部分車型中還配備有適時四驅系統，更想體驗駕駛樂趣的車友可以選擇高配車型。
總的來説，凱迪拉克xt4在外觀的設計上很是年輕時尚，內飾的豪華感也是營造得不錯，乘車舒適性有着不很好的保障。動力方面有着2.0t 9at 四驅的動力組合，這樣的配置相信會使很多性能黨為之傾心。如今凱迪拉克xt4在部分地區有着8萬元的巨幅優惠，可謂性價比超高，喜歡的朋友可不要錯過了.
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