4月份再賣8903輛，這豪華車火了，起步2.0T，18萬開出60萬的檔次

4月份再賣8903輛，這豪華車火了，起步2.0T，18萬開出60萬的檔次！

不可否認，相比較於合資車，國產車起步確實要晚一些，所以在很多人看來，他們覺得國產車不如合資車也自然是情理之中，不過，當真正的對如今的國產車經過一番瞭解後就能夠感受到，其實無論是從整車的顏值，配置，舒適性，駕駛感，動力性能等多方面去看，國產車都完全可以説要比同級合資車優秀的多，關鍵是國產車的性價比還特別高，從哈弗H6，長安CS75Plus，再到最近一上市就火遍全國的長安unit等等，哪款車不是緊湊級SUV車型中的"精品"，哪款同級合資車能夠做到比它們還更加優秀？

為了更好地滿足國人的買車需求，這幾年，長城汽車，吉利，紅旗還相繼打造出了屬於國人自己的豪華車，尤其是紅旗HS5的誕生，更是刷新了我們對國產豪華車的人士，它不僅擁有了跨級別的實力，在全車各處也可以説是處處彰顯精緻豪華感，值得一提的，紅旗HS5在上市以來，在市場上的表現也是節節攀升，在剛過去的4月份裏，紅旗HS5更是賣出了8903輛，可以説是緊隨奔馳，寶馬奧迪的身後，不得不承認，紅旗HS5真的火了。

從市場上定位來看，紅旗HS5直接對標的是寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3，但經過對它一番瞭解後就會感受到，它在整車各方面絕對都是做到了不輸寶馬X3，奧迪Q5L的水平，甚至要更加的優秀，它不僅全系達到了國六，同時還擁有了一身相當紮實的製造工藝，而全車接近40處的隔音優化以及雙層隔音玻璃的加持下，坐在車內一關上車門，車內隔音真的挺安靜，除此之外，紅旗HS5在整個環形車架的車身上，還採用了多達60%的高強度鋼材和熱成型鋼材加持，換句話説，紅旗HS5不僅整車的產品力相當出色，整車的安全性也堪稱一流。

紅旗HS5的全車重達到了1.8噸多，車身長寬高也達到了4760*1907*1700mm，軸距也達到了2870mm，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，都要足足的比寶馬X1，奔馳GLA大了一圈。

看着紅旗HS5一身格外吸引眼球的顏值，進入到車內，一眼看去，整個內飾佈局呈現出的視覺感也完全的會讓人感覺到眼前一亮，車內不僅充斥着滿滿的豪華氣氛，車內的做工用料也都體現得相當精緻，不僅如此，紅旗HS5的配置也是出了名的高，像倒車影像 360度全景攝像，車道偏離，主動剎車，定速巡航都是標配，車內更還配備了12顆BOSE音響，別説寶馬X1，比寶馬X3都要更加的豐富。

作為一款豪華SUV，紅旗HS5在動力系統上也體現出了同級更強的實力，在起步就搭載着一套可爆發出224馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時，傳動系統上與之匹配的6AT變速箱也遠要比7擋雙離合變速箱優秀的多，當把紅旗HS5開起來，整車所體現出的那種駕駛感，舒適性，動力性能上的充沛都可以説遠要比寶馬X1，奔馳GLA高級的多，而百公里低至7.7L的油耗再配以64L的油箱，紅旗HS5在處於滿箱油的狀態下，還能夠一次續航809Km，況且它的售價還最低只要18.38萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，紅旗HS5為何能夠越來越受眾多消費者們的青睞，在我看來完全不是偶然，也難怪有人説，買紅旗HS5果斷放棄寶馬X1，換做是你們，你們更加看好哪款車？