楠木軒

特殊美系SUV:福特領界足夠「純粹」嗎?

由 宮繼梅 發佈於 綜合

福特汽車在國內有兩家合資企業,分別為主攻乘用車的長安福特,以及主攻商用車的江鈴福特。由於輕客領域自主品牌的進步速度非常的快,技術久久不升級的福特全順系列已經失去了競爭力,2020年的銷量相比過去的一年同期相比幾乎是斷崖式下跌;所以江鈴福特也在轉型乘用車,但奈何沒有技術儲備可以釋放了,於是就出現了領界這台“換標車”。


01原型車_馭勝S330

馭勝是江鈴旗下的自主品牌,兩台量產SUV的銷量都非常低迷。其中S330在停產之前推出了福特領界,這台車裝備的發動機為「JX4G15B5L型」缸內直噴1.5T,是江鈴汽車與AVL李斯特公司合作研發的汽油機(李斯特是知名內燃機研發製造公司)。

其動力儲備為120kw/250N·m(1500~3500rpm),客觀評價這台機器還是不不錯的,匹配的福特6AT變速箱也算高水平,冷門的原因主要是江鈴汽車的品牌影響力在乘用車市場太差。


02改型車_福特領界

關於外觀設計的高度相似相信沒有必要過多描述,其內飾設計其實也只是「異形中控屏」體現出了一些不同而已。其車身尺寸為4580*1936*1674,軸距2716mm,車身結構與底盤懸架充其量是有些“微調”。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸,但很可惜的是這台車沒有四驅版本,而原型車以13萬預算即可選擇四驅版。


  • 發動機型號:JX4G15C6L

「JX」是江鈴發動機使用的序列,這台機器可以絕對確定還是那台與AVL合作研發的1.5T,只不是“C6L”是低功率版本,動力儲備為最大功率103kw,最大扭矩225N·m(1500~4000rpm)。這種水平的發動機在國產機型中是墊底的水平,即使掛上美系車標裝飾蓋也改變不了它動力羸弱的事實。


  • 變速箱:邦奇CVT

作為自主品牌的馭勝S330用「福特6AT」,懸掛美系福特車標的領界,使用的是南京邦奇(歐系合資公司)的CVT。稍微有些機械常識的汽車用户都瞭解CVT比AT差太多,其特殊的“帶輪鋼帶”換擋結構使用壽命短,低温冷啓動變速箱油流動性差還需要原地熱車,滑動摩擦原理存在較大的動力損耗,可以指導價在10.98~16.48萬區間的優秀車輛都不應該在用這種變速器。


總結:福特領界真的是無法給出好評的“美系SUV”,論血統還沒有江鈴馭勝純粹,論性能在同價格區間的自主品牌SUV中排不上名,綜合品質與配置水平更是相當的低。至於48V-MHEV輕混版也沒有什麼意義,因其電動機是與內燃機集成,不能獨立驅動車輛行駛、無法熄火帶動壓縮機,充其量屬於“電動節油器”,然而還沒有大扭矩小排量發動機來的更直接,所以領界不值得考慮。


編輯:天和Auto-汽車科學島

責編:天和MCN

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