中國青年報客户端訊（中青報中青網記者馬富春 通訊員馮楓 王富澤）在甘肅省白銀市，兩區一縣的百姓都熟悉7515/7516次綠皮“小慢車”，這是一趟由蘭州鐵路局蘭州車務段擔當值乘的民生列車，單程94公里運行2小時10分，途徑白銀市兩區一縣，平均十幾公里就要停靠一次，全程票價僅6.5元。
“許伯伯，給您看一下我們學校，這邊是教學樓、圖書館，那邊是宿舍樓和食堂，我在這邊一切都好，放心吧！”11月16日，天津職業技術師範大學學生種博英通過微信視頻，向千里之外的吳家川車站值班員許波分享着學校的點點滴滴。
“由於經常乘坐這趟車，吳家川車站和列車上的幾個叔叔、阿姨都認識我，像許伯伯、馬叔叔還有王叔叔、安阿姨，他們像對待自己的孩子一樣關心着我的學習和生活……候車的時候給我輔導作業，每次上車前，叔叔阿姨們各種吃的喝的，都會塞滿我的書包。”種博英講述着她與這趟“小慢車”的故事。
今年9月11日，對於種博英來説是重要的一天。她以理科453分的成績被天津職業技術師範大學錄取。在白銀實驗中學取上錄取通知書後，她再次乘坐7515次綠皮“小慢車”返回吳家川。
“許伯伯，這是我的錄取通知書！”
“太棒了，你就是咱們大山裏的金鳳凰！”
……
站台上，種博英和車站工作人員一一擁抱。
談及這趟“慢火車”，種博英的父親種輝説：“火車安全可靠，到達出發時間固定，孩子去市區上學家長比較放心。從吳家川到白銀，坐大巴得花15元，火車票才2塊錢，確實成為了孩子難以替代的‘放心校車’。”
其實，種輝與這條紅會支線上的吳家川車站也有着不解之緣。
上個世紀70年代初，為助力靖遠地區豐富的煤炭資源外運，紅會支線應運而生，並於1974年全線通車。伴隨着貨物列車的隆隆轟鳴聲，吳家川車站也開始承擔洋葱、土豆、豌豆等糧食作物和煤炭等礦產資源的運輸業務。
1983年，種輝一家從靖遠縣北灣鎮搬遷至吳家川車站附近的劉川鎮南山尾村，並定居於此。由於當時吳家川車站運輸作業繁忙，急需大量人手進行裝卸車作業。很快，種輝和居住在車站附近的老百姓組成了裝卸隊，開始承接車站的裝卸車業務。由於工作中細心勤快，種輝很快擔任裝卸隊隊長。“那時候車站的裝卸車作業量很大，卸一車貨的勞務費是30塊錢，印象最深的是我們有一天卸了30多車。”種輝回憶道。
讓種輝未曾想到的是，裝卸隊隊長一干就是近20年。近20年的時光，吳家川車站的工作人員換了一批又一批，但種輝一直都在，他的家也深深地紮根在了車站旁邊。從低矮簡陋的土坯房到寬敞明亮的磚瓦房，出行工具從自行車、摩托車到私家車，鐵路給種輝一家人帶來天翻地覆的變化，他們的日子也越過越好、越來越紅火。
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