別克GL8剛進入中國市場的時候，MPV車型沒有現在這麼普及，別克GL8算是一個先行者，為了追求國人在乎的美觀度和檔次感，它設計了流線式造型，比起MPV，我覺得它更像是一輛加長的SUV。什麼是MPV？MPV是多用途汽車，從旅行轎車演變而來，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人，基於這樣的概述，途睿歐的表現是絕對符合的。
誕生於歐洲的途睿歐，為了符合歐洲人的身材特點所以設計得比較寬大，而且其實對講究實用的家庭來説，他們也並沒有很在乎所謂的檔次感，在歐洲美國，隨處都可見的是開着皮卡廂貨到處跑的人。進入中國市場的途睿歐並沒有去迎合市場，而是始終在做自己。
途睿歐剛進入市場的確遇到了不少阻力，跟別克GL8完全不一樣的風格並沒有改變大家心目中對MPV的固有印象。雖然引領審美是一個漫長的過程，但途睿歐一直還是堅持自我，沒有妥協。慢慢的，它也被更多人看到了。例如喜歡呼朋引伴拖家帶口的人發現途睿歐這樣的方正設計帶來的大空間很適合自駕遊，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%的大尺寸的確保證了更一個更加舒適的駕乘空間，上下車極其方便，個子即便高，稍微彎腰就可以進入，舒適性性媲美大型保姆車。2+2+3的座位佈局，每個座位都是獨立座椅，就算是坐滿七個人，輕輕鬆鬆不會擁擠。車身前後配備了近二十處的儲物點，無論是孩子的奶瓶，還是爸媽的保温杯，或者外出準備的水果零食都有地方放。靈活多變的第三排座椅也可自由變換，支持放倒、向前翻折的功能，摺疊後的後備箱空間高達1360L，在不折疊後排座椅情況下就能有1000L以上的放置空間，可輕鬆放下6-7人的行李，即便是大家庭出行也能完全應付，不會因為行李而犧牲掉內部的乘坐空間。
其他細節方面，途睿歐也是很到位。區別於別克GL8採用的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸掛系統的傳統式搭配，途睿歐堅持全系標配RAS後空氣懸掛系統，可以根據不同的路面狀況，自動調整車輛至最佳行車狀態，有效吸收路面顛簸，確保車內始終如一的平穩舒適。還有追求性價比的人在糾結二十萬以內能不能買到一輛好的合資MPV的時候，途睿歐也讓他們有了一個相對正確的選擇。
途睿歐今年上了新的國六版本，但是總體造型氣質基本沒有改變，而是在原來的基礎上增加了更多實用性的配置，途睿歐始終在用自己的方式詮釋何為MPV。
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