在開放二胎之後，國人現在買車開始逐漸傾向於6座或7座車，不過相比起7座車型來説，6座車在日常出行中的舒適性要高一些，並且6座車的第二排擁有過道，進出第三排會更方便。因此，國內車市中開始出現了很多主打6座的家用MPV車型，其中表現最好車型之一，當屬由上汽通用五菱打造的 寶駿360，這款在2018年才上市的6座MPV車型，只用了不到3年的時間，便收穫超過17萬家庭的認可，足以被稱之為MPV裏的“神車”。
如今寶駿360還進行了改款升級，推出2021款新車，官方指導價為5.98萬-8.08萬，對於一款家用MPV來説，這樣的價格可以説是競爭力十足，像比亞迪宋MAX，起步價也得7.99萬，這也符合寶駿家族一直以來的“高性價比”標籤。而擁有高銷量和上汽通用五菱作為背書的寶駿360，在質量做工上也有着能讓車主信賴的表現，如今推出2021款新車，自然將繼承此前寶駿360所積攢下來的口碑，獲得更強的競爭力。
2021款寶駿360在外觀設計上並沒有做出太大的調整，它的前臉採用了六邊形的格柵設計，整體造型比較扁平，並且沒有太多的曲線和弧度，更多的是擁有分明的稜角。格柵的內部採用了大量的銀色鍍鉻作為點綴，以此組成辨識度比較高的星輝構造，從而提升前臉的精緻感。兩側的大燈比較修長，構造和格柵一樣扁平，內部則自帶了銀色的羽翼狀鍍鉻作為修飾。
車身側面巧妙融合了懸浮式車頂這一元素，將車身的B、C、D柱都進行了燻黑，還在D柱的末端做了一個較小的三角形起伏，為它增添了幾分辨識度。車窗的下沿具有一條銀色鍍鉻作為修飾，輪轂則是雙色雙五輻式結構，從而讓整車看起來時尚且優雅。車尾的設計趨於保守，上方是簡單的小尾翼，並集成了高位剎車燈，下方則是和前臉相呼應的扁平化尾燈。在2021款新車上，寶駿360還增加了“北歐藍”這一獨創性配色，增添了不少年輕氣息。
空間方面，寶駿360有着不小的優勢，它的車身三圍是4615/1735/1640mm，軸距是2750mm，這樣的尺寸表現在同價位的車型中已經屬於一流水準了。而且寶駿360的後排座椅具備200mm的前後可調節行程，可以輕鬆優化第二排、第三排乘客的乘坐空間和乘坐體驗。寶駿360的第二排座椅，採用了雙硬度發泡技術，還配備有獨立可調節扶手，有良好的支撐感、包裹性。
在動力上，寶駿360採用了1.5L+6MT/模擬8速CVT這一動力搭配，這也是現階段寶駿旗下大多數車型採用的動力總成。其中1.5L發動機根據調校的不同，分別帶來135牛·米和143牛·米的峯值扭矩，性能表現足夠滿足日常出行所需。同時，寶駿360所採用的模擬8速CVT變速箱，擁有88.6%的傳動效率，動力輸出平順。油耗經濟性好，可以提升車主的駕乘體驗。
綜上所述，寶駿360作為一款本身銷量、保有量比較不錯的車型，如今推出了產品力更強的2021款新車之後，其在車市中的綜合競爭力自然會更強。加上現在正是多人口家庭增多的大環境，提供6個獨立座椅的寶駿360，更容易取得消費者的好感，因此我們可以大膽推測，2021款寶駿360的到來，將會讓寶駿360延續“神車”的輝煌，讓車系銷量迅速突破20萬大關。