近日，一架波音飛機在中國發生了嚴重的意外事故。雖然發生意外的原因還未完全調查清楚，但中國市場對波音飛機的信心是直線下降，東方航空公司也停飛了所有的波音737機型。這給波音飛機帶來了巨大的損失。
而且，波音的對手空客近日連連釋放好消息，波音公司的心情更加沉重。這時，市場卻傳來了一個更糟的消息。據英國媒體3月25日報道，美國聯邦航空管理局(FAA)這周曾提醒過波音公司，今年年底可能會無法取得737MAX 10機型的認證。
該媒體還報道，FAA相關人員IanWon曾向波音要求提供一個“成熟的認證時間表”，並詢問了737MAX 10和777-9客機開發的最新進展，目前這兩種機型均未獲得認證。
3月25日，波音中國公司就此消息作出了相關回應，波音中國稱，公司會繼續與FAA交流，提供FAA所需要的任何信息，並努力獲得737MAX 10和777-9的認證。並且該公司還表示，安全仍然是公司飛機取證的重要驅動因素。
安全本就是出行最重要的，波音飛機自2019年之後接連發生3次重大事故，這給消費者帶來了對波音飛機的恐慌。波音飛機的交付量也從2019年“腰斬”，交付了380架飛機，較2018年的806架減少了近53%。2021年，波音飛機的交付量仍然未恢復，交付量只有340架飛機。
而波音的對手空客，2021年的飛機交付量達611架，較2020年還增長了8%。而且空客近期還瞄向了印度大市場，如果空客再拿下印度市場，波音業務將進一步縮水。
文 |付佳 題| 曾藝 審| 李澤鈈