據國外媒體報道，印度鐵路部門證實，此前與烏克蘭簽訂的火車車輪供應合同受俄烏衝突的影響無法實現交付，按計劃，烏克蘭企業將交付給印度3.9萬個車輪，但是戰爭已經導致烏克蘭多家工廠和企業受到波及，難以按時交付貨物，所以印度方面不得不採取重新招標的方式尋找新的合作渠道。最終中國企業成功中標，獲得了價值這個大合同。
中國企業成功中標
受俄烏衝突的影響，原本與印度簽署車輪訂購協議的烏克蘭工廠因為缺乏原材料以及出口渠道封鎖等問題無法繼續履行訂單，印度鐵路部門只能重新啓動招標工作，最終中國太重香港國際有限公司成為唯一一個符合印度要求的投標公司。根據招標內容，中企將為印度方面提供3.9萬個火車車輪，值得一提的是，中國企業對於車輪的報價比烏克蘭公司高出1.68%。
據悉，印度方面的招標工作於今年四月開始，招標價格為17億盧比，據印度鐵路相關官員表示，這些列車車輪計劃用於“範德·巴拉特快車”。該列車為印度北方邦某工廠生產的國產列車，從印度首都新德里發車，最終行駛至北方邦，時速最高能達到180公里，“範德·巴拉特快車”也被稱為印度最快的列車。
印度對中國市場的依賴性
中國供應商解了印度鐵道部門的“燃眉之急”，但是有些印度人卻並不高興，近些年來，中國與印度因為邊境問題曾鬧得及不愉快，所以中印貿易經常會被貼上政治意味極強的標籤。但是中國在全球供應鏈中佔據的地位不容替代，除了中國市場，印度很難再找到能夠提供質量好、價格低的供應渠道。
中國與印度達成列車車輪的貿易協議證明印度對於中國存在一定的依賴性，在一些領域，印度還不能實現獨立自主進行研發生產，所以印度將會在很長一段時間內與中國保持密切的經貿往來。
值得一提的是，包括此次採購協議中的3.9萬個車輪，印度已經與太重香港國際有限公司簽署了三份合同。印度外長蘇傑生曾表示，中印兩國還需要在多個領域加強合作，並推動彼此之間達成合作共識，促進兩國關係穩定發展。不得不説，印度與中國企業合作的確是最佳選擇。
部分消息來源:環球網