沃蘭多的外觀給人看起來像是一款SUV，實際上它是一款純粹的MPV車型，不過它的車頭造型非常容易引人誤會，高大厚實的造型、隆起的引擎筋線，打眼一看還真難以區分開來。而在細節方面，中網格柵依舊是家族式的大嘴造型，中間還鑲嵌有裝飾條來提升質感。格柵兩側設計誇張的“C”型導流口，整體顯得較為大氣。
大燈採用了不規則造型設計，並加入了雙LED日間行車燈燈帶，遠近光內部經過了燻黑處理同時增加有透鏡。另外大燈全系標配LED光源，在功能上支持自動頭燈、高度調節以及延時關閉。
側面部分，沃蘭多看起來像一個厚實的“胖子”，平直規整的車頂線條，與下方向外凸起的黑色包圍形成了一個很好的平行角度，而這樣方正的造型設計也有好處，就是它的內部空間會足夠大，這點我們下面會提到。另外車身尺寸方面，沃蘭多長寬高分別為4684mm/1807mm/1628mm,軸距為2796mm，定位是緊湊級車型。
尾部方面，沃蘭多的造型十分立體，從上到下類似於一條直線，這樣的設計也是為了考慮到它內部的空間。同時尾部也增加有高位擾流板，並配置了高位剎車燈。尾部下方黑色包圍較為寬厚，示寬燈裝置兩側，排氣管採用了隱藏式設計，整體來看中規中矩。
至於尾燈採用了與前大燈相似的造型設計，而且尾燈明顯向側方位凸出，能夠給側面起到不錯的提示作用。另外尾部內部也是採用了LED光源，並經過燻黑處理，點亮後辨識度較高。
內飾上，沃蘭多看起來非常簡約樸素，傳統式的“T”型中控台採用了雙色搭配，懸浮式的中控屏位空調出風口上，下方為獨立的空調控制面板，面板上方為物理按鍵，下方為數顯屏，左右旋扭可控制温度與風量。而在擋把前方還設置有小巧的儲物格，底部帶有USB接口方便手機充電。另外方向盤是傳統的三幅式造型，功能控制面板只裝置於右側。
而在用料上，大部分材質都是以搪塑為主，帶軟包的只集中在空調出風口兩側以及左右門內側，從圖中我們也能清楚看到白色面板就是軟包材質。另外鍍鉻裝飾也只應用在了空調出風口周圍以及方向盤上，真正的皮質用料也就是座椅與中央扶手箱，整體來看有點簡陋不上檔次。
車載系統方面，由於我們體驗的是入門版車型，它那塊懸浮式的屏幕只能稱為功能屏，與我們現在所使用的屏幕不同，這塊功能屏只支持最基本的音樂播放、收音機等簡陋功能，與當下大屏當道的時代有點格格不入，不過高配車型就要好多了，配置了8英寸的液晶屏功能也豐富。
在配置方面，六大最基礎的安全配置是全系標配，除此之外，它還擁有胎壓監測、上坡輔助、可開啓全景天窗、發動機自動啓停、無鑰匙啓動、自動空調等。入門版車型配置也夠用，除了娛樂功能太差之外，如果想要科技與智能只有中高配車型才能滿足。
空間表現上，我們這次體驗的車型是7座版，座椅是2-3-2的佈局，在實際乘坐效果上，以體驗者175cm的個子為例，坐進前排頭部能有1拳2指，而中後排頭部空間也保持在1拳左右，這也是平直車頂的優勢所在。由於它的中排座椅是支持上下滑動的，我們可以自由調節以達到舒適感。在保持中排腿部一拳左右進入後排，體驗者剛好可乘坐下，舒適度就有點奢望了。至於載物方面，在三排滿載下它的後備廂空間很小，只能放幾個行李包，不過它的中後排都支持放倒，可以達到非常理想的深度。
動力方面，沃蘭多搭載了一台1.3T渦輪增壓發動機+48V輕混動力組合，發動機最大功率120kW，最大扭矩230N·m，傳動系統匹配的6AT變速器，沃蘭多動力儲備比較充沛，在起步加速時能給你充份的自信，同時由於有電機介入，行駛也比較平穩。油耗方面，NEDC綜合油耗6.1L/100km。
懸架方面，沃蘭多采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架，調校上更偏向於舒適，可以有效過濾掉坑窪路面所帶來的震感，符合其家用的定位。
整體來看，沃蘭多是一款非常務實的車型，可能它給不了那些奢華精緻的內飾，但不錯的空間表現以及較好的燃油經濟性都是我們作為家用所需要的。同時高達3萬的優惠幅度使得我們可以用更低的預算入手一款合資車。